此款房车是四驱B型房车，全新温尼贝格Revel系列，以梅赛德斯-奔驰Sprinter大面包车为基础车，3升涡轮增压柴油发动机，四轮驱动，配有电子稳定控制系统和牵引力控制系统。内部包铝制橱柜的厨房，模块化的餐桌和一个一体化的湿浴缸等，后置横置电动升降床设计不错，可以腾出一个140立方英尺的空间，摩托自行车随便放。奔驰Sprinter外尺寸为长5910毫米，宽1993毫米、高2535毫米。此车售价134799+美刀，约933874人民币元。

 
喜欢露营，喜欢自驾的人，确切地说是男人，谁不喜欢有一台四驱又实用的车，四驱面包车就是其中之一向往的选择，这是梦想。然而中国国情导致目前普通车迷难以实现的梦想，中国人大多不太习惯拿面包车当家用车，因为中国的面包车以拉货居多，很多人面子上过不去，而高端的商务接待用的大面包车价格又太贵，加上国家对柴油机政策的各种限制，好的大品牌面包车极少正规进口到国内，更别说国产化，特别是有四驱的面包车，有也是少数有兴趣又有银纸的人通过小贸进口，我们只能看图了，中国何时才能普及呢...

当年荷兰经销商Ben Pon在1946年参观沃尔夫斯堡（狼堡）大众工厂时，无意中在工厂内看到一款简易平板车想到，他认为完全可以从甲壳虫的基础造一台更实用的新车型。

Ben Pon绘制的T系列初步的设计图，外观好像一个面包一样，发动机和底盘等与第一代的甲壳虫一样后置后驱，而内部大空间可以载货和坐人，一年后大众把他设计的这款车纳入研发计划。图纸上是不是如一个面包一样？所以面包车是大众开始的，面包车的定义就是"密封箱式车"，我认为严格意义上，不管你是否接受，现在路上跑的不管是高端MPV，还是所谓的商务车，都是面包车一类（不要打我脸）。

1950年3月8日，内部代号为T1的第一辆T系列面包车正式在狼堡总厂与甲壳虫同一生产线生产，当日，第一辆Panelvan货运版大众T1交到了客户手上。

下面我们简单过一下T1-T6六代车型吧。

T1有过这几个名字：Microbus、Splitscreen和Splittie。1950年3月8日开始，直到1967年被T2取代。T1的动力系统与底盘基础源自己当时第一代甲壳虫Type 1，最初也采用了24匹马力的自吸1.1L排量，四缸风冷发动机，采用的后置后驱布局。1963年开始，大众为应美国市场提供1.5L发动机选择。

第二代T面包车相比一代车型，告别原来可爱、卡通的脸，车身尺寸也增加了。1972年开始，方正的前保险杠成为了T2的标配特征，但后置后驱和圆大灯继续保留。

T系列的外形设计从第三代开始发生了明显变化，T3更加方正棱角，圆大灯也更改为四个方灯，依然继续是后置后驱。T3的市场有过很多名字：包括欧洲地区的Transporter、Caravelle、南非地区的Microbus，以及南北美地区Vanagon。

1990年之后，从T4这代取消后置后驱，改为前置发动机，有两驱和四驱版本，大众正式启用“Transpoter”这一名称，有四种汽油发动机可供选择，分别为2.0L、2.5L和2.8L VR6发动机。。也是从T4开始，正式进口中国，但当时售价高，多数在外资企业和国资单位中出现。

从第五代T面包车开始，大众慢把T系列定义为“轻型商务车”。T5的主要消费市场被大众定在德国本土、英国、法国等欧洲地区国家。T5开始在中国暴光越来越多，路上也开始多见了，中国T5分为迈特威和凯路威，迈特威定位近80万的高端商务车，而凯路威轴距更加长，价格在40万左右，内饰配置相对低端一点，定位货运，但中国更多是以凯路威为基础来改装恶心的商务车，有前后隔断，低端俗的真皮座椅、软包和各种花花的灯光（说好不要打脸）。目前中国二手车也挺多T5，2012年四驱凯路威大概23万左右。

2015年正式发布新T6，相比T5，变化也不是太明显，但懂的人就能一看眼就能认出来，新前下格栅，方角头灯，圆形轮拱，扰流板后挡板等小细节。

2016年推出66周年版的T6，经典的上白下红和上白下蓝双色设计，搭配复古轮毂和66周年标记，以此来记念T系列面包车的66年传奇。

至今，T系列面包车已经成为了最昂贵的大众汽车之一，第六代Transporter的衍生车型“Multivan”（迈特威）不仅被众多高科技武装，它甚至能提供旗舰级豪华轿车所不具备的功能。告别了最初的结构简单，价格便宜的定位，T系列面包车已经成功转型并实现了更高端定位，继续延续这个T的经典。

欢迎车友的改装案例、自驾游记以及用车心得投搞，让更多车友感受不一样的汽车文化。

《WCar》快乐，只因我们在路上！

新浪微博：@WCar车车车

微信公众：WCar_Life

分享网站：www.wcar.cc

Patriot X1------------------------------------

Patriot X2------------------------------------

走进西藏，是如此心驰神住。同样的天，西藏之天湛蓝清透，纯粹明媚；同样的山，西藏之山高达巍峨，起伏延绵；同样的水，碧波荡漾，清澈淳厚。

去西藏，一直是我人生中的一个梦想，也许是佛教文化的感染，也许是绮丽的风光的吸引。

阿拉善英雄会圆满束，黔西南中队5台车，14人，一路向西，一措再措。湖光山色，穿越西藏大北线无人区，转岗仁波齐神山，膜拜珠峰、墨脱、拉萨.......此行计划线路：青藏线进，滇藏线出，全程13000公里。

唐古拉山----人类最后的净土，山脉位于中国西藏东北部与青海边境处，又称''当拉山''。在蒙语中意为鹰飞不过的高山，是青藏高原中部的一条近东西走向的山脉，海拨6000米左右，唐古拉山脉是长江的发源地。

一路向西，沿途美景让我们目不暇接。

纳木措位于拉萨西北约200公里处(当雄县和那曲地区之间)，海拔4700余米，湖面面积为1940平方公里，是西藏湖泊之冠，也是世界最高的咸水湖。“纳木错”意为天湖，是藏传佛教的著名圣地，湖水清澈，与四周雪山相映，风景秀丽。

文章转自越野e族

欢迎车友的改装案例、自驾游记以及用车心得投搞，让更多车友感受不一样的汽车文化。

《WCar》快乐，只因我们在路上！

新浪微博：@大众AUTO

微信公众：WCar_Life

分享网站：www.wcar.cc

一缕经幡，几世轮回。年年岁岁，岁岁年年。多少次在梦里都曾来到这最后一片净土，感受历史的痕迹，岁月的沉淀。 在西藏，每一步都是修行；在西藏，每一个瞬间都是永恒；在西藏，片刻的记忆都值得珍藏。

这次是10月3日出发19日晚上回到，全程10763公里，经滇藏-川藏到拉萨，拉萨-日喀则-羊湖-拉萨，再青藏到格尔木-214到玉树-石渠-炉霍-新都桥-石棉上高速回家！

原来计划是新藏回程的，现在西藏限速原来四天入疆现在要7-8天才行！我投降了干脆改道回家！玉树的雪山、雪景、高原草甸非常漂亮，石渠那里带有原始传统感觉的牧民放牧规模和数量与318边的云泥之别！

在秋日阳光下，金色的雪山、溢彩的红叶、碧蓝的天空与一湖宁静之水让磐羊湖如仙境一般，无需走动，只需安静的守望。

七十二道拐，它并不是什么景点，但是几乎所有第一次路过此地的人到达路途制高点时，都会稍做停留。

静谧深蓝

分不清哪儿是雪，哪儿是云。

天空很蓝，风有些清冷。

放眼望去，一片苍茫一片绿黄，尽是自由的味道。

文章转自越野e族

欢迎车友的改装案例、自驾游记以及用车心得投搞，让更多车友感受不一样的汽车文化。

《WCar》快乐，只因我们在路上！

新浪微博：@大众AUTO

微信公众：WCar_Life

分享网站：www.wcar.cc

两车六人，在7天时间，驰骋四千五百公里。对于我和队友迷迷糊糊来说，这次跋涉可能是最远的一次自驾游，从中国的腹地贯穿半个中国达到中国最西边。从海拔平均五米到海拔海拔三千六百米。也许对其他队友也是。

或许这就是为何现如今为何越来越多的人喜欢旅行，喜欢自驾游或是一场说走就走的远行，那或许看来有些让人难以接受，可我总觉得，人，在长时间一成不变后，需要一场远行来寻找那个和向甘南的天空一样最纯真的自己，看过那么一篇文章，说的是关于深度旅行，只有真正的，没有任何目的的，单纯的融入当地的风情，文化，才能叫做真正意义上的旅行。

当这个世界，人们拼命的追名逐利，拼命地求多、求好。也许是时候该停下来，问一问自己：我究竟要的是什么？在一个高歌猛进的时代，我们走慢一些，再慢一些，你就会发现这个世界的不同。

如果不去接触未知，我们的感觉将变得迟钝，我们的世界就那么小小的一点儿，就连好奇心也将消失不见。我们的目光将不再放眼远方的地平线，耳朵也听不到那些熟悉的声音。4500公里，虽说是遥远的路途，但是就像书里说的那样--无论做什么，记得那是为自己而作的，这样就毫无怨言了。

一边欣赏美丽的风景，一边听着音乐，我就会想哭，觉得能活着真是太好了。 ——《不去会死》

要么读书、要么旅行，灵魂和身体，必须有一个在路上。你有没有这样的感觉，坐在一列火车上，沿途跟着一条河，你看着它在晨光暮霭中变换着色彩，看着它洗涤一缕缕阳光，看着它映衬一片片星辉，看着它或是汹涌或是平静，然而一直相随，不离不弃。

一直都觉得，人生至少要有两次冲动，一为奋不顾身的爱情，一为说走就走的旅行。虽然这里的大地是如此的贫瘠，但依然遮挡不住天空的华丽。

如果你不出去走走，你就会以为这就是世界。有时我们选择改变，并非经过深思熟虑，而更像是听见了天地间冥冥中的呼唤，呼唤你前往另一个地方，过上另一种生活。你并不一定会从此拥有更美好的人生，可你仍然感谢天地和人世所带来的这些变化和发生。不然你大概会一直好奇和不甘吧——家门前的那条小路，到底通向了什么样的远方呢？

我想起那些非常空旷的夜晚，一辆自行车的两个轮子要把明天也碾成影子。你非要一个人走，认为只有一个人走的才是路，一个人看的才是风景。去海边看巨大的塔，它矗立在水面上，空洞不过如此，诗意不过如此，明白一个人的力量是多么渺小，而它被万世万物吞噬的过程才正因此显得何其美丽。

你见，或者不见我。我就在那里，不悲不喜。你念，或者不念我，情就在那里，不来不去。

你爱，或者不爱我，爱就在那里，不增不减...

你跟，或者不跟我，我的手就在你手里，不舍不弃。来我的怀里，或者，让我住进你的心里。默然、相爱、寂静、欢喜...那个梦想中的自己，那个曾经丢失的自己，那个豁然开朗的自己。然后在世界的某个地方开怀，相聚。有的事情现在不做，就一辈子也不会做了。 每次都是想到这个，提着包就走了。

每一片土地都可以让人醉的一塌糊涂，纯洁的白云一定使你的心了无牵挂，在这里你才发现了遥远的心里那个最纯真的自己。

一个人，一条路，人在途中，心随景动，从起点，到尽头，也许快乐，或有时孤独，如果心在远方，只需勇敢前行，梦想自会引路，有多远，走多远，把足迹连成生命线。

每当太阳西沉，我坐在河边破旧的码头上，遥望新泽西上方辽阔的天空，我感到似乎有未经开垦的土地，所有的道路，所有的人都在不停的走向西部海岸。我现在才知道，在这里，所有的年轻人总是躁动喧闹，因为是那片土地使他们如此无法平静。 ——《在路上》

去了不同的地方，看了不同的风景，知道了不同的事，感悟了不同的人生。 最后，在夕阳最后的霞光里，看着这些友好而又陌生的脸庞，我们无不伤感的对他们说句再见。希望所有看到和看不到的人扎西德勒！

佛曰，人生有八苦：生，老，病，死，爱别离，怨长久，求不得，放不下。

文章转自越野e族

欢迎车友的改装案例、自驾游记以及用车心得投搞，让更多车友感受不一样的汽车文化。

《WCar》快乐，只因我们在路上！

新浪微博：@大众AUTO

微信公众：WCar_Life

分享网站：www.wcar.cc

1990年，来自德国的甘瑟·霍尔托夫和妻子克里斯汀开车前往非洲旅行，本该告一段落的自驾最后竟成了历时24年、历经215国的环球之旅。妻子克里斯汀于2010年患癌病逝，丈夫决心自己走完两人一起开始的旅程。

1990年，夫妇出发后不久便到达巴黎，妻子克里斯汀在埃菲尔铁塔前留影，2010年，她因癌症去世。

在非洲，霍尔托夫夫妇发现爱车足以应付各类路况，就决定一直开下去。为了方便旅行，后座被改成了床铺。

夫妇二人的行进路线。

近90万公里的路程里，约三分之一是简陋的道路，包括沙漠、雨林等，因此也经常会遇上“不速之客”。图为夫妇俩在巴西时遇到的牛群。

2005年，印度。夫妇邀请当地妇女和爱车合影。

2007年，泰国，夫妇邀请僧侣和爱车合影。

2011年，中国，喀拉库勒高速路。

2011年，妻子去世后，霍尔托夫一人向海拔5200米的珠峰大本营进发。

霍尔托夫来到珠峰脚下。

每到一个地方，夫妇二人都喜欢邀请当地人和自己的爱车合影。

霍尔托夫夫妇给自家越野车起了个名字，叫“奥托”。24年、90万里程中包含了113次深海轮渡、41次海上托运。“奥托”和两人一起穿越过零下27度的西伯利亚，也走过50度高温的艾利斯斯普林斯（澳大利亚）。

文章转自越野e族

欢迎车友的改装案例、自驾游记以及用车心得投搞，让更多车友感受不一样的汽车文化。

《WCar》快乐，只因我们在路上！

新浪微博：@大众AUTO

微信公众：WCar_Life

分享网站：www.wcar.cc

连山拥有广东最美的两大梯田，一个是黑山梯田，另一个是欧家梯田。

假期来了，去清远连山梯田，体验原生态慢生活，来一次身心之旅，忘记时间，也忘记烦嚣,亲子游时可以让城里的小孩体验一下乡村生活！

【欧家梯田】

欧家梯田位于广东省连山壮族瑶族自治县太保镇欧家村被誉为“广东岭南屋脊”的连山最高山峰脚下。欧家梯田呈M字型分布在欧家村周围，规模宏大、气势磅礴的欧家梯田绵延近3千米，是广东省规模最大、最原生态的梯田。

自驾车：广州出发→广清高速→（清远出发）清连高速（连南/连山出口）→龙口大桥→G323→太保镇→欧家村。 （距离镇政府约一公里，左边有一条乡间小道，就是欧家村方向）

【黑山梯田】

黑山村是广东省清远市连山壮族瑶族自治县太保镇下辖的一个行政村,位于该镇西北面,地处大雾山脚下。

自驾车：广州出发→广清高速→（清远出发）清连高速（连南/连山出口）→龙口大桥→G323→太保镇→黑山村。

文章转自“清远云山诗意”，图片来自网络

欢迎车友的改装案例、自驾游记以及用车心得投搞，让更多车友感受不一样的汽车文化。

--------------------------------->

《WCar》快乐，只因我们在路上！

新浪微博：@大众AUTO

微信公众：WCar_Life

分享网站：www.wcar.cc

上山过程很好玩，到达山顶，有一个大草坪，营地还要再上几十米，边上有水。

山水泡的西瓜和啤酒。

第一时间架起天幕，因为准备下雨。

晚餐是烧烤，小朋友开心，大朋友满足。

营地上已经有另一队车队两台jeep一台三菱，已经在开饭了。

当晚，一夜都在下雨，早晨还来一场超大雨，有人睡车上，有人睡帐篷，早晨起来，雾很大，本来计划要到山顶玩泥冲山，可惜了，只能等下次。

下山雾很大。

越下山，雾越少。

下到山脚，玩水咯，小朋友玩，大朋友也玩。

欢迎车友的改装案例、自驾游记以及用车心得投搞，让更多车友感受不一样的汽车文化。

--------------------------------->

《WCar》快乐，只因我们在路上！

新浪微博：@大众AUTO

微信公众：WCar_Life

分享网站：www.wcar.cc

看看大众迷好ba ba是如何把经典的t2，打造成周末与家人出游的好玩具。

欢迎车友的改装案例、自驾游记以及用车心得投搞，让更多车友感受不一样的汽车文化。

--------------------------------->

《WCar》快乐，只因我们在路上！

新浪微博：@大众AUTO

微信公众：WCar_Life

分享网站：www.wcar.cc