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POLO常见小问题及解决方案

POLO常见小问题及解决方案

　[color=#0000FF][size=4]发动机剧烈震动[/size][/color]

　　病症：一辆POLO跑了7500公里后，到特约维修站做第一次保修检查，当工作人员检查发动机时，发现发动机在开动时有时候会剧震，经过电脑检查，发现问题出在液缸上。具体检测之后，发现缸压只有11.7bar，达不到正常要求的14bar。

　　诊断：由于POLO对排放的要求特别严格，气缸压缩比要求较高，而当液缸常处于工作不正常的状态下时，车上的电脑就会将问题识别为气缸失火，然后就会自动切断供油，导致车子发动时产生更大的抖动。

　　解决办法：当车子进行维修时，要检查气缸盖，当发现液缸气门积碳特别严重时要适当增加汽油添加剂。并且在选择汽油时严禁用90号汽油，因为用不符合要求的汽油会导致发动机损坏，气缸发出异响。


　　[color=#0000FF][size=4]空调不凉 [/size][/color]

　　病症：某POLO车主到维修站换刮雨器，师傅顺便帮他查了一下电子扇，结果发现大电子扇低速挡时根本不转，原来几个月以来车里的空调有时候开了跟没开没两样。

　　诊断：电子扇没有正常转动往往是由于水箱里水温过高所导致。一般来说，刚加完水时，如果水没有经过大循环，节温器没有及时开就会导致水温过高。而当水温达到118℃时，空调就会自动停止工作。

　　解决方法：空调不凉时，要及时检查水温，如果水温过高就要检查水箱是否缺水；如果不是缺水问题就要检查电子扇是不是在正常工作。另：如果车辆行驶时空调正常，但停车后空调停止，那就一般是车的散热不好所造成。


　　[size=4][color=#0000FF]EPC灯老亮 [/color][/size]

　　病症：POLO在行驶了6200公里之后，EPC灯亮，但又没发现车子出现问题(注：一般如果EPC灯亮了，表示车子某处出现故障，提醒车主及时维修)，这似乎是POLO的通病，而且在首次亮灯之后，也就不客气地接踵而至，而且几乎都是发生在点火之后行车的1-2分钟内。

　　诊断：由于最早在中国市场上销售的POLO是由德国原装进口，一切标准都按德国要求制造，包括发动机排放监测。按照德国标准来说，使用中国汽油时车子的尾气排放是不合格的，所以就导致电脑监测警报车子出现问题。

　　解决方法：这种情况可以说是由于德国车不合中国国情所导致。上海大众的特约维修站都准备有电脑升级程序，车主可以自己去将电脑升级。


　　[size=4][color=#0000FF]贴膜压裂了挡风玻璃 [/color][/size]

　　病症：黄先生在安装车子的防爆膜时，压裂了挡风玻璃。

　　诊断：一般在安装车子的防爆膜时要使用高温吹风筒，这时温度会高达300℃，如果以此高温长时间吹在一个点上，就会导致玻璃膨胀而爆裂。

　　解决方法：到规模较大的防爆膜施工中心贴膜。如果压裂了挡风玻璃就到上海大众特约维修站或技术可靠的维修站安装。


　　[size=4][color=#0000FF]车子抖得厉害 [/color][/size]

　　病症：1.6升车刚开两天就抖得厉害，已经一个多月了。

　　诊断：应该是1.6款的氧传感器问题。

　　解决方法：更换氧传感器。


　　[size=4][color=#0000FF]变速箱有异响[/color][/size]

　　病症：豪华手波的波罗，开了4个多月了，里程10000公里，变速箱有异响，尤其在1、2挡起步时，油给得不足时变速箱里有摩擦的声音。

　　诊断：驾驶习惯不良。

　　解决方法：一般要一挡起步，轻载或下坡时也可以二挡。一挡起步时车动起来即挂二挡。一般到1500转即升挡，低于800转即降挡。前提是不太急地加速。这样省油噪音又小。如需急加速则应按说明书，2000升挡，1200降挡。一般正常行驶保持1200-1400转左右为最佳，当然上高速后加到5挡。平路或下坡行使，升挡时可以在2000转上下向上跳1-2挡，根据对车速的感觉定，以免损车。


　　[size=4][color=#0000FF]仪表台"滴滴"响 [/color][/size]

　　故障现象：POLO1.4仪表台传来轻微"滴滴"异响(颠簸路面或高速时出现)，而且声音说不清楚是从哪里传来的。拆装过多个部位(包括中间小盒、A柱装饰板等)都找不到原因。

　　诊断：可能是其他内饰的声音。

　　解决方法：试将车内后视镜翻转一下。