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【生活】户外狂欢的大面包车-奔驰四驱B型房车

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此款房车是四驱B型房车,全新温尼贝格Revel系列,以梅赛德斯-奔驰Sprinter大面包车为基础车,3升涡轮增压柴油发动机,四轮驱动,配有电子稳定控制系统和牵引力控制系统。内部包铝制橱柜的厨房,模块化的餐桌和一个一体化的湿浴缸等,后置横置电动升降床设计不错,可以腾出一个140立方英尺的空间,摩托自行车随便放。奔驰Sprinter外尺寸为长5910毫米,宽1993毫米、高2535毫米。此车售价134799+美刀,约933874人民币元。

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喜欢露营,喜欢自驾的人,确切地说是男人,谁不喜欢有一台四驱又实用的车,四驱面包车就是其中之一向往的选择,这是梦想。然而中国国情导致目前普通车迷难以实现的梦想,中国人大多不太习惯拿面包车当家用车,因为中国的面包车以拉货居多,很多人面子上过不去,而高端的商务接待用的大面包车价格又太贵,加上国家对柴油机政策的各种限制,好的大品牌面包车极少正规进口到国内,更别说国产化,特别是有四驱的面包车,有也是少数有兴趣又有银纸的人通过小贸进口,我们只能看图了,中国何时才能普及呢...

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【经典】山猫的简单历史-三菱帕杰罗

知道帕杰罗(pajero),我并不是从车开始,而是从它的四驱系统。它的超选四驱系统可以在公路上自由切换两驱和四驱,这在当时还是以全时和分时区分四驱系统的年代,显得十分少见。pajero这个词在南美洲是一种山猫的名字,所以在国内很多的越野爱好者都喜欢称帕杰罗为山猫,而这也正是我拿它当题目的理由了。

 

  • 1982-1990,第一代帕杰罗:

PAJERO的名称首次出现的1973年的东京汽车展上,当时它还是一款基于吉普(jeep)WILLYS的概念车,直到1982年,第一台帕杰罗才正式亮相,代号为L系列。代表车型有L047和L200皮卡车型,并有双门、四门、硬顶和帆布顶多种选择。国内在1989年开始大量进口,大多为四门硬顶车型,配备2.6升化油器4G54汽油发动机。

 

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动力方面主要有三款发动机,分别是4G54汽油机(排量2.6L,最大功率102kw,最大扭矩220nm);4D55柴油机(排量2.3L,最大功率75ps,最大扭矩152 N.m);4D55T涡轮增压柴油机(排量2.3L,最大功率95ps,最大扭矩181 N.m)。

 

 

  • 1991-1998,第二代帕杰罗:

1991年第二代帕杰罗问世,外形圆润了很多,并启用V系列,悬挂方面使用了前扭杆弹簧双叉臂、后钢板弹簧整体桥的结构,但后期(V43)改为了螺旋弹簧。三菱引以为傲的超选四驱(SUPER SELECT 4WD)从这代开始配备到帕杰罗车型上。1995年,第二代帕杰罗正式在湖南长丰汽车投产,国人常说的V31、V33就是这时代生产的车型。国内当年还有以其他方式进入中国的美版帕杰罗6g72的V43和6g74的V45,美版的不叫帕杰罗,而是叫蒙特罗,蒙特罗与国内V31、V33最大的不同就是后悬挂是螺旋弹簧整体桥,大部分蒙特罗V45还原装配备后差速锁。现在国内帕杰罗迷还会玩的就是日本土过来的二代V系列,包括汽油机的三门V25、五门配GDi的V45、EVO高性能版的三门V55,柴油的三门V26、五门的V46,本土版帕杰罗一直是迷们心中的神车。

 

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动力方面,除了沿用老款车型的4D56、4G54、6G72等引擎以外,新加入了4M40、4G64、6G74等引擎。6G74由6G72扩大排量至3.5L而来;4M40则是2.8升柴油引擎带有涡轮增压器和中冷器。在国内最常见的就是搭载4G64的V31和搭载6G72的V33。

 

 

  • 1999-2006,第三代帕杰罗:

1999年第三代帕杰罗亮相,外形更有肌肉感,遗弃了非承载式车身和后非独立悬挂,取而代之的是半独立悬挂和四轮独立悬挂。不过这并没有影响多少帕杰罗的越野性能,在达喀尔拉力赛中的出色表现验证了它还是继承了前代的越野本色。尺寸方面依旧有长、短两种轴距可以选择(轴距分别为2780mm和2545mm),但原有的五门高顶和三门软顶车型被取消。2005年,长丰将其国产,并且有配备3.0升发动机的V73车型和3.8升的V77车型两种选择。

 

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动力方面,入门级使用了3.0升6G72 V6发动机,前期进口到国内的V73就是用了这款发动机。3.5升 6G74 GDI汽油直喷引擎也继续为第三代帕杰罗效力,但由于国内油品,这款发动机在国内并不常见。柴油动方面,原来的4M40由4M41所取代,排量增至3.2升,最大功率131kw,最大扭矩390N?m。后期,6G74变为3.8升的6G75发动机,但因为前期的GDI技术并不稳定,6G75并没有使用GDI技术。帕杰罗V77就是使用了这款3.8升发动机。

 

 

  • 2007至今,第四代帕杰罗:

2007年,第四代帕杰罗正式亮相,其沿用了第三代的四轮独立悬挂系统和SS4-II(SUPER SELECT 4WD-II)四驱系统,尺寸没有变化,轴距和上一代相同,依旧是2780mm(长轴)和2545mm(短轴)。动力方面没有太多改变,6G72、6G74、6G75以及4M41被继续沿用,但6G75 3.8升发动机加入了Mivec可变气门技术。

 

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而说到帕杰罗,就要说到法国-达喀尔拉力赛。从1983年第五届达喀尔拉力赛起,帕杰罗就开始参赛,1985年,帕杰罗首次摘得达喀尔拉力赛桂冠,而截至到2007年,帕杰罗总共获得冠军12次,并创造2001年-2007年连续七连冠的成绩。

 

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2014年黄标车及老旧车淘汰工作实施方案

为落实《大气污染防治行动计划》,强化机动车污染防治,确保完成《政府工作报告》提出的2014年淘汰黄标车及老旧车600万辆的任务,环境保护部联合发展改革委、公安部、财政部、交通运输部、商务部等五部门编制印发了《2014年黄标车及老旧车淘汰工作实施方案》。

主要内容如下:

一是开展黄标车限行,加强道路监督执法。《方案》要求重点区域地级及以上城市2014年10月底前完成黄标车限行和禁行区域划定工作;2014年底前实施限行区域黄标车分时段限行,城市核心区域全天禁行;2015年6月底前,所有地级及以上城市实施黄标车限行、禁行。同时,要求各地依法发布黄标车实施限行、禁行措施的通告,完善交通标志、标线,加强黄标车路检路查执法和对达到强制报废标准车辆上路行驶及未进行注销的执法力度,力争做到发现一辆,查扣一辆,处理一辆。

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[转]环青海湖-骑行天堂

转发一篇关于青海湖骑行的文章,让骑友们参考,配图是车友jackey刚去完的照片:

青海湖,距西宁约200km,海拔为3197米。它的周长360km,面积达4583平方公里,是我国最大的咸水湖。环湖途经海南藏族自治州、海西蒙古族藏族自治州、海北藏族自治州,都是路况极好的高等级公路(类似北京长安街)。在该地区旅行无高原反应。

 

青海湖
江西沟——黑马河——石乃亥,鸟岛镇——沙陀寺,这两部分可以看到青海湖,景色主要是湖区和草原牧场。
刚察——西海镇,这段路远离青海湖看不到海蓝色,大部分地区景色平平,但会路过环湖最美的山地牧场,能看到雪山。
青海湖乡——湖东种羊场,可以看到青海湖,是湖区沙化的一段。一路沙丘绵延,湖边是银白色和黄色的沙滩。


所需装备
a) 骑行小包 或驮包

b) 睡袋(-2度),防潮垫, 帐篷。

c) 冲锋衣、裤 雨衣,几双袜子,两条裤子、骑行鞋,骑行服头盔及其他护具,帽子,墨镜

d) 勺子或叉子,不锈钢饭盆,水壶 水袋,防晒霜(30度以上!!一定要带防晒霜和唇膏)塑料袋若干,手电,电池,有条件的最好带冰稿,雪杖,(可以防身和野兽)垃圾袋。

e) 自行车 出发前要检修、上油, 每个车必须准备两条备用车胎

f) 指南针,地图

时间:去鸟岛看鸟的时间是4月底到7月初,其中5月初最佳,但此时气温低、风大,常会遇到下雪的天气。出发地起点设在海北州州府西海镇(原子城),共约390公里。

方向:青海湖是藏区圣湖,环湖最好按照顺时针方向骑行,以更好地感受当地的民族宗教氛围。

当地交通:到西宁的交通非常方便,铁路、公路、民航均四通八达。如果想从西海镇开始骑行,可在西宁搭班车。西宁至西海镇90余公里,在火车站附近的长途汽车站,每天都有开不少班车往西海镇,可以随车托运自行车。

住宿:环湖的主要乡(村)镇和住宿点为:151账房宾馆、江西沟、黑马河、石乃亥、鸟岛镇、沙陀寺火车站、泉吉、刚察、西海镇、湖东种羊场、青海湖渔场。其中由泉吉至西海镇一段穿行在海北藏族自治州界内,人烟相对集中。

民族:青海湖地区的少数民族主要是藏族,其次是回族和蒙古族。该地民风淳朴、热情好客,当地人基本都可以用青普话和你交流。

景点:环湖及周边主要景点为日月山、倒淌河、湖里木沟岩画、橡皮山、茶卡盐湖、茶卡寺、伏埃古城、鸟岛、海心山、北向阳古城、舍卜吉岩画、尕海古城、金银滩草原、原子城西海镇、沙岛、西海郡三角城。

 

路况

a) 整个环湖公路都是柏油路面,十分平整,建议用公路赛车。

b) 环湖东路要翻山,但由于是第一天骑行,那样的山翻起来也不是什么问题。

c) 109国道上下坡比较平均。

d) 出黑马河上环湖西路的前面9km上坡比较多,而且相对比较陡,9km以后路况很好,多是下坡和平路。但是在32km左右有一个约2km的大陡坡。

e) 鸟岛专用旅游公路基本没有上下坡,路况相当好。

f) 出环湖西路上315国道到刚察之前,上下坡比较平均。从刚察出来有一个大约2km的陡坡,但是下坡差不多有4km。过了哈尔盖20km,大约140km里程碑处开始连续上坡,偶尔会有个短下坡,连续上坡14km,过了126km的里程碑后便是长距离下坡,后面的路很好走。

 

 

 

先从西宁到西海镇

西海镇是昔日的原子城(第一颗原子弹和氢弹的研制地),今天的海北自治州的首府,一座整齐幽静的小城。西海镇北面的山坡底下就是金银滩草原典型景点,有很多的帐房宾馆可以住宿,也可以在旁边扎营。王洛宾就是在这里遇见了卓玛姑娘,写下了《在那遥远的地方》。西海镇南面是海晏县,这里有西海郡古城遗址(也称 "三角城")和虎符石匮等出土文物。来这里主要是参观原子弹基地,西海郡古城和金银滩草原。

西海镇最好的住处是海北宾馆,标间70元,普通双人间20元/床,普三间15元/床,可洗公共淋浴。

西海镇上的有原子弹纪念碑和基地展馆。基地展馆40元门票,先看录像后参观图片和实物,主要是介绍我国第一个原子弹基地的建设过程和成就。

第一天:早上从西海镇出发,骑行环湖东路全程56km,然后沿109国道骑行20km到达151,晚上可以在这里住宿(也可以继续骑行24km到江西沟住宿,但是151的景色比江西沟要好得多)。

第二天:继续沿109国道向西骑行,大约骑行47km到达黑马河,可以在黑马河吃中饭,然后告别109国道,上环湖西路。在环湖西路骑行52km到达布巴河鸟岛宾馆。环湖西路是沿途景色最为漂亮的,离湖很近,可以下到青海湖边。晚上住在布巴河。

黑马河到布巴河鸟岛共70km,其中黑马河—石乃亥41km,石乃亥——鸟岛宾馆13km,鸟岛宾馆—鸟岛16公里。这一段是环青海湖距湖边最近的一段,也是风景最好的一段。

第三天:早上买好鸟岛门票,沿鸟岛专用公路骑行16km去鸟岛赏鸟,但是只有每年4月~6月底有鸟,然后原路返回布巴河,继续沿环湖西路向北骑行大约23km到达一个岔路口上315国道,右转在315国道骑行40km到达刚察县,晚上住在刚察县。

刚察县是一个以藏族为主,藏、汉、蒙古、回、撒拉杂居的地方,可以吃到各种小吃。

第四天:继续沿315国道向东骑行87km到达西海镇,下午可以坐车返回西宁。

湖东金沙湾一带的沙滩有可能在沿途看到全世界仅剩300余只的濒危野生动物普氏原羚。

湖东羊场唯一的住处就是"羊场招待所",这是一个好像部队大院的干净地方,绿荫匝地十分凉爽,这里普通双人间每床30元。傍晚,可以到附近的"祭海亭"看看,晚霞、大海和这里古老神秘的宗教文化一定会使你浮想联翩。

青海湖的子海-耳海,这是一个淡水湖泊,倒淌河的水就流到这里。倒淌河是青藏公路和唐蕃古道交汇的地方,居民以藏族为主,也有不少回族,住宿、饮食都很便宜。在湖东羊场的岔路口走上109国道,你就已经实现了环青海湖一周的愿望。接下来就是一路下坡,美丽无比也魅力无比的青海湖仍令你眷恋不舍。但是,无论你多么酷爱这片神奇的土地,多么渴望将自己融入其中,你也不能将其居为己有,你将一路飞驰着踏上归程。

转青海湖不像其他户外活动,充斥着比拼装备和体力的驴,我们只需要一颗虔诚的心和对美丽的执著就可以了。一路上你所感受的将不仅仅是美景,纯朴的民风和虔诚的宗教信仰都会感染你。当地居民对于转湖人充满善意甚至是敬意。