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途安ESP高速大雨感受水滑效应

车友：情深缘浅33的ESP体验。11月底媛媛爸爸给我换了仪表，兔斯基弟弟带着ESP配件慢悠悠给我换上后，总感觉不到ESP的作用。经过上海-广州这一段3000公里的实验后，才知道ESP的好。从上海到广州，路过江西已经是晚上，当时下着暴雨，江西路段全程限速100，老婆坐在后面抱着2岁的儿子，看到外面横风暴雨视觉看不到前面10米以外的地方，心里灰常害怕就说老公别开了，路上的小车都靠边停车了。我说你老公技术过硬别害怕，我就打着双跳灯继续以时速100码前行，江西的路是山多隧道多（上坡下坡过隧道）。记得有一段下坡路突然感觉车身减速方向盘打飘（有种水上漂的感觉）此时右边车道还有几辆重卡，仪表盘的ABS连续亮灯好几次，我知道我的途安压在积水里面，有种失速的感觉.........此时此刻唯一做对的就是减速，紧握方向盘继续保持前行。同时ESP电子车身稳定装置及时介入化险为夷。

幸亏在长途跋涉前找到党组织媛媛爸爸找到邪恶的兔斯基。以及更换了米其林的轮胎（鄙视原厂的韩泰轮胎）

广州回来后，一直纳闷在高速公路遇有积水车子会失控。这是什么道理？

后来在网络查询了N久，才知道这叫：水滑效应

轮胎的水滑效应，又称“滑水”现象、“水膜”效应或“水膜”滑溜现象，是指车辆在具有一定厚度水膜的路面上以较高速度行驶时，轮胎会浮在水膜上打滑，丧失车辆的操纵性、制动性和驱动性的现象。产生水滑效应的临界速度取决于水膜厚度、路面的粗糙度、轮胎花纹形式及深度、轮胎充气压力等多种因素。水膜越厚越容易产生水滑效应；排水好的路面不易产生水滑；轮胎花纹越好越不容易产生水滑；轮胎充气压力高有利于排水，也不容易产生水滑。

在这里呼吁广大驾驶员筒子，上高速遇到下雨天切勿打开自动巡航！！！遇到积水失控的情形时，正确方法是紧握方向盘减速保持直线前行。（有ESP的车子当你遇到失控前会及时介入稳定车身）

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