【生活】户外狂欢的大面包车-奔驰四驱B型房车
此款房车是四驱B型房车,全新温尼贝格Revel系列,以梅赛德斯-奔驰Sprinter大面包车为基础车,3升涡轮增压柴油发动机,四轮驱动,配有电子稳定控制系统和牵引力控制系统。内部包铝制橱柜的厨房,模块化的餐桌和一个一体化的湿浴缸等,后置横置电动升降床设计不错,可以腾出一个140立方英尺的空间,摩托自行车随便放。奔驰Sprinter外尺寸为长5910毫米,宽1993毫米、高2535毫米。此车售价134799+美刀,约933874人民币元。
喜欢露营,喜欢自驾的人,确切地说是男人,谁不喜欢有一台四驱又实用的车,四驱面包车就是其中之一向往的选择,这是梦想。然而中国国情导致目前普通车迷难以实现的梦想,中国人大多不太习惯拿面包车当家用车,因为中国的面包车以拉货居多,很多人面子上过不去,而高端的商务接待用的大面包车价格又太贵,加上国家对柴油机政策的各种限制,好的大品牌面包车极少正规进口到国内,更别说国产化,特别是有四驱的面包车,有也是少数有兴趣又有银纸的人通过小贸进口,我们只能看图了,中国何时才能普及呢...
【经典】山猫的简单历史-三菱帕杰罗
知道帕杰罗(pajero),我并不是从车开始,而是从它的四驱系统。它的超选四驱系统可以在公路上自由切换两驱和四驱,这在当时还是以全时和分时区分四驱系统的年代,显得十分少见。pajero这个词在南美洲是一种山猫的名字,所以在国内很多的越野爱好者都喜欢称帕杰罗为山猫,而这也正是我拿它当题目的理由了。
- 1982-1990,第一代帕杰罗:
PAJERO的名称首次出现的1973年的东京汽车展上,当时它还是一款基于吉普(jeep)WILLYS的概念车,直到1982年,第一台帕杰罗才正式亮相,代号为L系列。代表车型有L047和L200皮卡车型,并有双门、四门、硬顶和帆布顶多种选择。国内在1989年开始大量进口,大多为四门硬顶车型,配备2.6升化油器4G54汽油发动机。
动力方面主要有三款发动机,分别是4G54汽油机(排量2.6L,最大功率102kw,最大扭矩220nm);4D55柴油机(排量2.3L,最大功率75ps,最大扭矩152 N.m);4D55T涡轮增压柴油机(排量2.3L,最大功率95ps,最大扭矩181 N.m)。
- 1991-1998,第二代帕杰罗:
1991年第二代帕杰罗问世,外形圆润了很多,并启用V系列,悬挂方面使用了前扭杆弹簧双叉臂、后钢板弹簧整体桥的结构,但后期(V43)改为了螺旋弹簧。三菱引以为傲的超选四驱(SUPER SELECT 4WD)从这代开始配备到帕杰罗车型上。1995年,第二代帕杰罗正式在湖南长丰汽车投产,国人常说的V31、V33就是这时代生产的车型。国内当年还有以其他方式进入中国的美版帕杰罗6g72的V43和6g74的V45,美版的不叫帕杰罗,而是叫蒙特罗,蒙特罗与国内V31、V33最大的不同就是后悬挂是螺旋弹簧整体桥,大部分蒙特罗V45还原装配备后差速锁。现在国内帕杰罗迷还会玩的就是日本土过来的二代V系列,包括汽油机的三门V25、五门配GDi的V45、EVO高性能版的三门V55,柴油的三门V26、五门的V46,本土版帕杰罗一直是迷们心中的神车。
动力方面,除了沿用老款车型的4D56、4G54、6G72等引擎以外,新加入了4M40、4G64、6G74等引擎。6G74由6G72扩大排量至3.5L而来;4M40则是2.8升柴油引擎带有涡轮增压器和中冷器。在国内最常见的就是搭载4G64的V31和搭载6G72的V33。
- 1999-2006,第三代帕杰罗:
1999年第三代帕杰罗亮相,外形更有肌肉感,遗弃了非承载式车身和后非独立悬挂,取而代之的是半独立悬挂和四轮独立悬挂。不过这并没有影响多少帕杰罗的越野性能,在达喀尔拉力赛中的出色表现验证了它还是继承了前代的越野本色。尺寸方面依旧有长、短两种轴距可以选择(轴距分别为2780mm和2545mm),但原有的五门高顶和三门软顶车型被取消。2005年,长丰将其国产,并且有配备3.0升发动机的V73车型和3.8升的V77车型两种选择。
动力方面,入门级使用了3.0升6G72 V6发动机,前期进口到国内的V73就是用了这款发动机。3.5升 6G74 GDI汽油直喷引擎也继续为第三代帕杰罗效力,但由于国内油品,这款发动机在国内并不常见。柴油动方面,原来的4M40由4M41所取代,排量增至3.2升,最大功率131kw,最大扭矩390N?m。后期,6G74变为3.8升的6G75发动机,但因为前期的GDI技术并不稳定,6G75并没有使用GDI技术。帕杰罗V77就是使用了这款3.8升发动机。
- 2007至今,第四代帕杰罗:
2007年,第四代帕杰罗正式亮相,其沿用了第三代的四轮独立悬挂系统和SS4-II(SUPER SELECT 4WD-II)四驱系统,尺寸没有变化,轴距和上一代相同,依旧是2780mm(长轴)和2545mm(短轴)。动力方面没有太多改变,6G72、6G74、6G75以及4M41被继续沿用,但6G75 3.8升发动机加入了Mivec可变气门技术。
而说到帕杰罗,就要说到法国-达喀尔拉力赛。从1983年第五届达喀尔拉力赛起,帕杰罗就开始参赛,1985年,帕杰罗首次摘得达喀尔拉力赛桂冠,而截至到2007年,帕杰罗总共获得冠军12次,并创造2001年-2007年连续七连冠的成绩。
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[转]环青海湖-骑行天堂
转发一篇关于青海湖骑行的文章,让骑友们参考,配图是车友jackey刚去完的照片:
青海湖,距西宁约200km,海拔为3197米。它的周长360km,面积达4583平方公里,是我国最大的咸水湖。环湖途经海南藏族自治州、海西蒙古族藏族自治州、海北藏族自治州,都是路况极好的高等级公路(类似北京长安街)。在该地区旅行无高原反应。
青海湖
江西沟——黑马河——石乃亥,鸟岛镇——沙陀寺,这两部分可以看到青海湖,景色主要是湖区和草原牧场。
刚察——西海镇,这段路远离青海湖看不到海蓝色,大部分地区景色平平,但会路过环湖最美的山地牧场,能看到雪山。
青海湖乡——湖东种羊场,可以看到青海湖,是湖区沙化的一段。一路沙丘绵延,湖边是银白色和黄色的沙滩。
b) 睡袋(-2度),防潮垫, 帐篷。
c) 冲锋衣、裤 雨衣,几双袜子,两条裤子、骑行鞋,骑行服头盔及其他护具,帽子,墨镜
d) 勺子或叉子,不锈钢饭盆,水壶 水袋,防晒霜(30度以上!!一定要带防晒霜和唇膏)塑料袋若干,手电,电池,有条件的最好带冰稿,雪杖,(可以防身和野兽)垃圾袋。
e) 自行车 出发前要检修、上油, 每个车必须准备两条备用车胎
f) 指南针,地图
时间:去鸟岛看鸟的时间是4月底到7月初,其中5月初最佳,但此时气温低、风大,常会遇到下雪的天气。出发地起点设在海北州州府西海镇(原子城),共约390公里。
方向:青海湖是藏区圣湖,环湖最好按照顺时针方向骑行,以更好地感受当地的民族宗教氛围。
当地交通:到西宁的交通非常方便,铁路、公路、民航均四通八达。如果想从西海镇开始骑行,可在西宁搭班车。西宁至西海镇90余公里,在火车站附近的长途汽车站,每天都有开不少班车往西海镇,可以随车托运自行车。
住宿:环湖的主要乡(村)镇和住宿点为:151账房宾馆、江西沟、黑马河、石乃亥、鸟岛镇、沙陀寺火车站、泉吉、刚察、西海镇、湖东种羊场、青海湖渔场。其中由泉吉至西海镇一段穿行在海北藏族自治州界内,人烟相对集中。
民族:青海湖地区的少数民族主要是藏族,其次是回族和蒙古族。该地民风淳朴、热情好客,当地人基本都可以用青普话和你交流。
景点:环湖及周边主要景点为日月山、倒淌河、湖里木沟岩画、橡皮山、茶卡盐湖、茶卡寺、伏埃古城、鸟岛、海心山、北向阳古城、舍卜吉岩画、尕海古城、金银滩草原、原子城西海镇、沙岛、西海郡三角城。
路况
a) 整个环湖公路都是柏油路面,十分平整,建议用公路赛车。
b) 环湖东路要翻山,但由于是第一天骑行,那样的山翻起来也不是什么问题。
c) 109国道上下坡比较平均。
d) 出黑马河上环湖西路的前面9km上坡比较多,而且相对比较陡,9km以后路况很好,多是下坡和平路。但是在32km左右有一个约2km的大陡坡。
e) 鸟岛专用旅游公路基本没有上下坡,路况相当好。
f) 出环湖西路上315国道到刚察之前,上下坡比较平均。从刚察出来有一个大约2km的陡坡,但是下坡差不多有4km。过了哈尔盖20km,大约140km里程碑处开始连续上坡,偶尔会有个短下坡,连续上坡14km,过了126km的里程碑后便是长距离下坡,后面的路很好走。
先从西宁到西海镇
西海镇是昔日的原子城(第一颗原子弹和氢弹的研制地),今天的海北自治州的首府,一座整齐幽静的小城。西海镇北面的山坡底下就是金银滩草原典型景点,有很多的帐房宾馆可以住宿,也可以在旁边扎营。王洛宾就是在这里遇见了卓玛姑娘,写下了《在那遥远的地方》。西海镇南面是海晏县,这里有西海郡古城遗址(也称 "三角城")和虎符石匮等出土文物。来这里主要是参观原子弹基地,西海郡古城和金银滩草原。
西海镇最好的住处是海北宾馆,标间70元,普通双人间20元/床,普三间15元/床,可洗公共淋浴。
西海镇上的有原子弹纪念碑和基地展馆。基地展馆40元门票,先看录像后参观图片和实物,主要是介绍我国第一个原子弹基地的建设过程和成就。
第一天:早上从西海镇出发,骑行环湖东路全程56km,然后沿109国道骑行20km到达151,晚上可以在这里住宿(也可以继续骑行24km到江西沟住宿,但是151的景色比江西沟要好得多)。
第二天:继续沿109国道向西骑行,大约骑行47km到达黑马河,可以在黑马河吃中饭,然后告别109国道,上环湖西路。在环湖西路骑行52km到达布巴河鸟岛宾馆。环湖西路是沿途景色最为漂亮的,离湖很近,可以下到青海湖边。晚上住在布巴河。
黑马河到布巴河鸟岛共70km,其中黑马河—石乃亥41km,石乃亥——鸟岛宾馆13km,鸟岛宾馆—鸟岛16公里。这一段是环青海湖距湖边最近的一段,也是风景最好的一段。
第三天:早上买好鸟岛门票,沿鸟岛专用公路骑行16km去鸟岛赏鸟,但是只有每年4月~6月底有鸟,然后原路返回布巴河,继续沿环湖西路向北骑行大约23km到达一个岔路口上315国道,右转在315国道骑行40km到达刚察县,晚上住在刚察县。
刚察县是一个以藏族为主,藏、汉、蒙古、回、撒拉杂居的地方,可以吃到各种小吃。
第四天:继续沿315国道向东骑行87km到达西海镇,下午可以坐车返回西宁。
湖东金沙湾一带的沙滩有可能在沿途看到全世界仅剩300余只的濒危野生动物普氏原羚。
湖东羊场唯一的住处就是"羊场招待所",这是一个好像部队大院的干净地方,绿荫匝地十分凉爽,这里普通双人间每床30元。傍晚,可以到附近的"祭海亭"看看,晚霞、大海和这里古老神秘的宗教文化一定会使你浮想联翩。
青海湖的子海-耳海,这是一个淡水湖泊,倒淌河的水就流到这里。倒淌河是青藏公路和唐蕃古道交汇的地方,居民以藏族为主,也有不少回族,住宿、饮食都很便宜。在湖东羊场的岔路口走上109国道,你就已经实现了环青海湖一周的愿望。接下来就是一路下坡,美丽无比也魅力无比的青海湖仍令你眷恋不舍。但是,无论你多么酷爱这片神奇的土地,多么渴望将自己融入其中,你也不能将其居为己有,你将一路飞驰着踏上归程。
转青海湖不像其他户外活动,充斥着比拼装备和体力的驴,我们只需要一颗虔诚的心和对美丽的执著就可以了。一路上你所感受的将不仅仅是美景,纯朴的民风和虔诚的宗教信仰都会感染你。当地居民对于转湖人充满善意甚至是敬意。
德赛西威NAV231M系统0616固件升级文件下载(附升级方法)
这是最新的NAV231的固件,增加了车辆信息提示声音的开关,ops和倒车影像同屏下,自动检测是否有ops。
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升级方法:
首先将升级包内的全部文件复制到MiniSD卡(地图SD卡)根目录中 ,再将其插入主机。
1、开机后,同时长按面板左右上方的“Tone”与“Disc”键,进入工程模式界面。在工程模式界面上,按左上角“版本信息”,进入“版本信息界面”,可看到软件版本状态。
2、进行软件升级。继续在“版本信息界面”下,按正下方的“更新软件”,进入“升级程序”界面。其中有“主机软件更新(Update Radio)”、“导航软件更新(Update Radio)”与“操作系统更新(Update OS)”三部分组成。现只需点击选择“主机软件更新(Update Radio)”与“导航软件更新(Update Radio)”,其显示由黑字体变蓝字体,表示已经选择上。再点击右下角“OK”,然后再点击右下角“OK”确定进行更新
3、升级过程中会显示如下过程“复制更新文件(Copying New files..)”——“删除旧文件(Removing old files...)”——“更新导航软件(Updating Navi files...)”——重启(此时不需要按左旋钮“power”键,让主机自动开机,进行主机软件Radio更新)——“正在更新主机软件(Updating Radio files...)”——更新完成(Update Compled!),点击“确定(OK)”重新启动系统,点击右下角“OK”之后重启出现大众Logo主机又自动待机。
4、机器重启后,同时长按面板左右上方的“Tone”与“Disc”键,进入工程模式界面。在工程模式界面上,按左上角“版本信息”,进入“版本信息界面”,可看到软件版本状态。
以上则完成了主机的升级过程。
ps:同时长按面板上左右“MEDIA”与“AUX” 10S后可以看到CAN设置配置界面和罗盘设置配置
下载地址:点击下载升级附件
改装轮毂前先用“汽车轮胎即时计算器”算算
WCarEX正式“成立”
WCarEX正式“成立”,面向家人、朋友和同事,在生活和工作中“承接”着快乐的业务,让硬邦邦的钢铁四轮成为故事的开始,我是这个故事的主角,而他就是我忠实的伙伴。我热爱他,我热爱他带来的生活,从7年前的四眼小弟,到现在的箱式安哥,我和他们一路走过,我们一直坚持做着 “ 运送欢笑,传递幸福!”
七年前入polo就已经把车牌wc676注册成域名,并制作成blog,分享折腾的心,分享路上的乐!现在域名已经修改,但四眼polo还是我家的成员,继续配合途安“ 运送欢笑,传递幸福!”
转发:神奇的发改委
(1) 2010年4月13日国家发改委上调油价,早上7时49分,青海玉树县7.1级地震.....
(2) 10月25日上调油价。同一天,印尼苏门答腊岛7.2级地震,并引发海啸.....
(3) 2011年2月20日发改委再次上调油价,新西兰发生6.5级地震......
(4) 2011年3月11日发改委再次上调油价,日本发生9.0级地震.......
(5) 2011年4月7日发改委再次上调油价,日本本州岛东北部再次发生7.4级地震......中国政府承诺,现代战争中不首先使用发改委。
昨天,也就是2月7日,我们伟大的发改委又再次宣布上调油价,因此,昨天一天,我们都在胆战心寒中小心翼翼地度过,一直到下班,发现自己还好好地活着,我们的地球也好好的,没有听到有地震的消息,不禁对我们的发改委的神力也有所怀疑了,看来,发改委也没啥稀奇的,也有预测不准确的时候,因此,对发改委的崇拜顿时减少了几分。谁知道晚上的时候,新闻中报道说菲律宾中部发生6.9级强烈地震 致52人死亡。
震惊!太震惊了!发改委又一次神一样的预测成功!在此,我要向神圣的发改委致以最最诚挚的歉意,我不该对你用上调油价来预测地震的能力有所怀疑。我向你保证,我绝不听地震局的,我就听你的!