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第五代新POLO视频

随着一汽大众高尔夫6的投产上市，大众新Polo也已经列入上海大众的投产计划。根据近日获知的消息，全新升级的新Polo将在明年上半年投放国内市场。
不少外界猜测,国产的新一代POLO除了以前配备的1.4L发动机外，上海大众即将引入两款涡轮增压发动机供选择，分别为1.2TSI汽油引擎和1.6TDI柴油引擎。变速箱方面，5速的手动变速箱作为标配，而最先进的7速DSG双离合变速箱会出现在顶配车型上。到底国产第五代新POLO是否会如外界猜测一样呢，我们将拭目以待。

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13一/100

涡轮增压的原理(转载)

　　我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

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　　我们如果平常留心一下汽车尾气的话，会发现尾气从消声器排出带有动力，如果利用好这种废气能力就可以冲击涡轮叶片从而在进气时压缩更多的空气进入汽缸。其实我们还只是察觉到尾气的已经从消声器中排出的能量，在消声器之前，这种废气带来的能量是相当大的。假如给我们一台平常的自然吸气发动机加上了涡轮增压部件，那就成了涡轮增压发动机了，有时候道理就这么简单。

　　就好比以前的手动步枪，打一枪需要手动退子弹壳，然后再上膛，这样就很麻烦了。后来聪明的武器发明家悟出了一个心得，何不利用发射子弹的后坐力完成退子弹壳以及上膛功能，因此手动步枪也逐步演化出半自动步枪和全自动枪械。涡轮增压发动机也一样，利用了发动机排气能量增加进气压力。当然涡轮增压不仅仅是废气一种形式，还有机械式增压以及废气/机械式复合增压形式。不管是什么涡轮增压形式，增加进气压力的原理是一样的。

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13一/100

大众FOX对战丰田AYGO足球赛

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12一/100

限量运动版途锐

途锐限量版车型售价范围在75万-138万元，与普通版区别主要是外观和内饰。

外观：限量版车型前保险杠底部用车身同色漆取代了原黑色塑料；后保险杠下方增加了银色下护板和装饰网格，另外在排气管上也采用了大众定制的特殊样式的排气管。在车侧，新车型也加装了一个窄裙边，加上20英寸的更大轮毂。

内饰：途锐限量版提供铝拉丝内饰、胡桃木、杨木内饰等，而在座椅上限量版车型也采用了“Nappa”双色真皮座椅、以及带木纹镶边的方向盘等选装件。

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新收了的本田CBR1300XX

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30十二/090

大众第五代POLO：Volkswagen POLO ’2010

2010款大众POLO的车重比现款车型减轻7.5%，但在Euro NCAP撞击测试中依旧达到五星满分标准。大众将为新POLO提供全新1.2 TSI直四涡轮增压引擎，最大功率105ps，配合七前速DSG双离合波箱，百公里综合油耗仅为5.5升。

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5十一/090

试了了1.4tsi+dsg

想试高6,听销售说是出事，没得试，在现场只有一台1.6手动的展示，里外参观了一下，确实不错，座位坐得好舒服，短波棍，黑内饰，运动表...!
后试了速腾1.4tsi+dsg,,不错，加速力比2.0的马6好（试完速腾，在边上也试了旧款马6)

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21十/090

手感佳、性能出色-大众MQ200变速箱技术剖析

提起MQ200，可能知道的人并不多，但是提到POLO的手动变速器，大家就都会说：那是一个很棒的变速器。其实POLO的的手动变速器就是MQ200手动变速器。这台5挡手动变速器是德国大众专门为小型毕开发设计的。

200的意思就是可以支持最大扭矩为200牛顿米的发动机，而另一台比较常见的MQ250手动变速器就是可以支持最大扭矩为250牛顿米的发动机。驾驶过配备了MQ200变速箱车型的车友应该都有这种感觉，那就是有了这样的手动变速箱，仿佛没有再买自动挡的必要了。以笔者驾驶过的POLO为例，短小的变速杆握着就很舒服。当踩下离合时，只要用手指头轻轻一拨，变速杆就被吸到了你想要的挡位上。直截了当，丝毫没有拖泥带水之感。轻便的操纵，即使是在需要经常换挡的堵车路段也不会很累。为什么MQ200会获得如此好的手感呢？

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27十/080

转_化油器与怠速装置

虽然许多汽车上的化油器已经逐步被电子喷射装置所代替，但在一些经济型汽车和摩托车上它还在广泛使用着，随着汽车技术的发展，化油器已成为汽车上一个构造复杂，加工精密的计量装置了。

任何复杂的事物都有它最基本最简单的形态，化油器也是如此。简单的化油器由上中下三部分组成，上部分有进气口(1)和浮子室(8)，中间部分有喉管(2)、量孔(6)、喷管(9)，下部分有节气门(3)等。浮子室是一个矩形容器，存储着来自汽油泵的汽油，容器里面有一只浮子(7)利用浮面（油面）高度控制着进油量。中部的喷管一头进油口与浮子室的量孔相通，

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