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荷兰世爵超级汽车

   拥有一百五十多年悠久历史的豪华汽车品牌-世爵应邀参加在上海新国际博览中心开幕的第十二届上海国际汽车工业展览会，并展出代表车型世爵SSUV—D12 Peking-to-Paris，世爵F1车队2007赛季的最新车型F8-VII，以及世爵C8 D12。

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[color=#008000][size=5]世爵Spyker D12 PEKING-TO-PARIS （SSUV）超级SUV[/size][/color]

        其实，从劳斯莱斯这种顶级房车，到法拉利、Zonda这种极速超级跑车，奢侈类汽车消费品的选择已经越来越有同质化的趋势。如果你是一个亿万富翁，看到附近的那个某某.COM的老板的车库里出出入入的车都和你差不多档次，甚至完全一样的时候，你是否觉得——哎，没有炫耀的机会了……
     这样一来，你很容易可以理解世爵这款“D12 Peking–to-Paris” 超级SUV诞生的意义——因为这应该是世界上第一个奢侈汽车品牌推出的SUV，比路虎、卡宴之流更稀少，价格也固然更高。这种稀缺性，正是有钱人梦寐的甜品——你可以开着它出门参加宴会，一众名车当中只有你这么一款独特的座驾，估计一个礼拜都会在当地名流中流传着你和新车的故事。当然，危险性也在于很快有人也弄了一辆跟你的一样的……有钱人的玩物，看来无法终老……

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        这种名车的魅力，我们可以理解，却无法体会，最多是远远地看着，虚伪地说一声——爽！
     另外加一句，世爵这款SUV的造型设计，有点“特别”，和我们头脑中传统的SUV形象不太符合。但是最重要的就是，即便它长相有点另类，却绝对不是概念车。


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[size=4]世爵SSUV主要标准参数配置[/size]

[u][size=3]轮胎：[/size][/u]
城市交通：11J x 24寸“飞行刀刃 ”合金轮毂
BF Goodrich 305/35 ZR24 轮胎
越野：11J x 22寸 “飞行刀刃 ”合金轮毂
305/45 ZR 22轮胎

[u][size=3]内饰：[/size][/u]
全皮运动座椅（有十种调整方式，并有存储记忆功能）
全皮装饰多功能方向，带拨片式变速装置
全方位温度自动控制系统
前部安全带装配在B柱之上
驾驶员和前舱乘客的安全气囊配以乘客安全气囊钝化开关

[u][size=3]发动机类型：[/size][/u]
全铝合金“W12”12缸W型排列电喷点火
排气管：两套4幅排气管，并刻有世爵箴言“执著强悍畅行无阻”
排量：5998 cm3
最大输出功率：368千瓦
最大扭矩：610牛顿米

[u][size=3]车身[/size][/u]：
全铝合金车身
重量：1850 kg
轴距：2855 mm
车长：4950 mm
车宽（不含后视镜）：2000 mm
前轮距：1655 mm
后轮距：1665 mm
最大车高：1775 mm
最小车高：1680 mm
油箱容积：u]100 升
车门：掀背式铰链车门

[u][size=3]底盘：[/size][/u]
驾驶系统：恒时四轮驱动
传动管理：F1式6速自动变速箱
悬架：
带有速度感应式高度调节功能的空气悬架
Koni FSD减震器
刹车系统：
带ABS、EBD（电子制动力分配系统）、HAD（液体刹车辅助系统）的刹车系统
前刹车盘：直径400 mm，碳纤维陶瓷物料制动碟(CCM)，配以AP-竞赛六活塞制动卡箝
后刹车盘：直径400 mm，碳纤维陶瓷物料制动碟(CCM)，配以AP-竞赛六活塞制动卡箝


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[color=#008000][size=5]世爵C8 D12 Supercharger[/size][/color]

     世爵C8 D12 Supercharger 售价688万元 世爵C8是一辆中置引擎双座跑车，车身以轻量化结构和纯粹的跑车设计元素为特色，同时采用新工程技术防划伤。超强车架全部采用铝合金一次压铸而成。车体外壳由英国的手工技师们倾心完成。每辆世爵都装有电控倾斜上扬车门，由极坚固的轻质铝合金单点铰链连接。前后车体可完全打开以便于维修，前后可调节不锈钢架采用了F1的技术，它和超级跑车轮胎配合起来，使车子在300km/h以上的速度行驶时依然有足够的抓地力。由于速度太快，车上的很多部件在设计时都考虑了空气动力学因素，比如C8双12R的车底是水平的，而双12S的车底甚至用上了飞机外表才有的扩散器和文氏管。

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[color=#008000][size=5]世爵F1车队2007赛季的最新车型F8-VII[/size][/color]
     从2007年赛季开始，为期四年 ，法拉利SpA将向世爵提供它的V8发动机，并且提供包括所有赛事和测试在内的技术支持。“

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