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丰田箱式车-bB (整理)

     不知何因，我一直以来都很喜欢方方正正的箱式车，从昌河的北斗星到日本铃木的wagonr  R，最后由于国产的北斗星不争气落户昌河，好好的一部铃木的wagonr  R搞到一辆微型面包车似的，所最后还是没有做上北斗星的车主。

     另一台我去喜欢的箱式车就是丰田bB，此车绝对是箱式车的经典,从头到脚，从后到前都好象一个冰箱,我觉得好有霸气。可能是中国人不喜欢这类型的车,目前国内好小见，只能从香港杂志或者香港的电视上见到。

     下面我展示的是最新版的全新大改款丰田bB,而这台更是其推出的MusicPlayer版，汽车音响商这回头痕了！原厂超棒的音响，走到车上有如迷你disco，加个mirrorball的话，上了车不用开车，已经充满娱乐享受。



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      [b][color=#FF4500][size=5]外形车款[/size][/color][/b]
   
   与旧款bB比较，新车的线条约得丰富，没有的起角的硬朗感觉。我个人喜欢上一低的的bB。

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     车头没有直落的篇幅，取而代之的是甚具流线形的鬼面罩。灯组由正长方型改为斜边形，下方同样设有雾灯，但由长方改为圆形。雾灯底衬以黑色尖角形，份外似一双怒视的鬼眼。车头的四方bB标志现改为圆形，不过没有明显的bB字眼。

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    灯组由正长方型改为斜边形车头的四方bB标志现改为圆形，不过没有明显的bB字眼下方同样设有雾灯，但由长方改为圆形。

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　　车尾bB四方logo，现在只有bB字体，没有四方外框尾灯组由以往的直排式改为横向摆放。

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     [b][color=#FF4500][size=5]享受装备[/size][/color][/b]
   
   外边车身阔大，内笼亦空间十足。车尾的存放空间充足，若然不够还可折起后排座椅。后座的收纳方法简单，只要拉起两边把手便会自动放下座椅。不过后座只有两段角度调校，想小休一回，索性放平座椅躺上去。

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　　后座的收纳方法简单，只要拉起两边把手便会自动放下座椅

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　　假如司机及前座乘客想躺后一点，新bB绝对能带给超舒适的享受。前排座椅承托力充足，并采用半躺式设计，可以将座椅拉后并座下，若然车顶有天窗会有更高享受。不过后躺之后，可以慢慢欣赏全车的重头戏—超强音响！这台MusicPlayer版的新bB，内里设有9个喇叭，A柱及面板有两对喇叭，车门亦有一对，后座两边亦有一对，中控台下设有低音炮。

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　　中控台简洁易用，而且有两个LCD显示。行车咪表设于中控台上方，半圆形的读数刻度，以前后两副显示车速及转数，为平淡的表板增加了层次感。我个人一直接受不了丰田的中置咪表风格，威姿和威驰都是这种设计。

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     蓝色刻度配以红色指针，于黑暗时份外抢眼。而里数、波段、油量等资料则采用黑底白字设计，为整个表板赋以与别不同的风格。



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     [b][color=#FF4500][size=5]动力底盘[/size][/color][/b]
   
     动力系统搭载的是VVT-i　1.5升和1.3直列引擎配四速ECT自排变速箱，日本国内有前轮驱动和四轮驱动可供选择。
   新款bB采用了“Passo”的底盘。悬挂形式前、后分别为支柱式和扭杆式（前轮驱动车）。
   Passo的轴距为2440mm，而bB则为2540mm，超过了“威姿（Vitz）”的2460mm，与“Ractis”和“Belta”的2550mm相近。车长比老车型短145mm、为3800mm（X款及Q款），不过，由于缩短了前、后悬，因此确保了与老车型同样的车内空间。
　　bB原来采用的是威姿等配备的“B底盘”，而此次通过改用Passo底盘，减小了最小转弯半径。如果采用Passo底盘，发动机室的尺寸就会变小，车轮切角就会大大减小。这样一来，最小转变半径就从原来的5.5m减小到了4.9m。


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     [b][color=#FF4500][size=5]上一代bB[/size][/color][/b]

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    就外形而言，个人更加喜欢上一代bB。


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PS：据说长城推出的"酷熊"好象丰田的bB，希望能看看真车！

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（waymond整理）