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在欧洲的旅行车

车友：yongzige 的欧洲见闻，原文如下：

6月中旬的时候因出差去欧洲，主要在两个国家，德国和法国，之前去过几次没有特别系统的观察车子，最近由于对大旅感兴趣，就特别地注意了欧洲大陆的旅行车。从下了法兰克福机场开始，我就在门口看到了迈旅那熟悉的身影，和几款大奔的旅行车估计至少是E级的，排在一起等人，刹那间我仿佛看到了亲人解放军啊，就差热泪盈眶了。迈旅和奔驰旅排在一起，一点也不比奔旅矮半个头啊。此后，到会议地点以及拜访客户的公司停车场，一路上都不断欣赏passat旅行车，从B7到B6直到B5、B4，还有高旅，有一阵子竟然把一辆蓝色的高旅看成迈旅了，结果我旁边一德国客户说这两个车看起来很象，只是尺寸不同，他们也经常搞晕。我晕，买了迈旅的弟兄听到这句话是不是一样要倒吧。

欧洲人的实用主义在他们的旅行车上得到完全体现，事实上路上跑的旅行车中，除了大众的车系，奔驰的E、S，奥迪的A4.A6,A8以及宝马的3和5，都是以旅行版的形态出现。很多中国朋友可能会觉得有点可惜，多豪华的车啊，多漂亮的三厢啊，怎么就做成个大屁股呢？我想欧洲人也曾经经历过我们现在这个阶段，但繁华过后归于平凡，汽车最根本的功能浮上水面，那就是载人载物。而欧洲人一年中漫长的假期，（我那位客户30多岁，公司中层，一年假期是30天），完善的交通设施以及度假场地，让欧洲人的审美观发生了变化，旅行车成为每个家庭必备的工具。是的，我称之为工具，因为欧洲人也确实把车子这样看待，这里已经无关攀比，大家都只是拥有一个工具而已。

德国路上的旅行车还是以德系车为主，毕竟是汽车大国，老百姓在自己的土地上开自己国家牌子的车，而后到了法国，发现成了标、雪、雷的天下，以标志308SW为主，我想这都能理解，毕竟法国也算是一个汽车大国，三大品牌如果不能在自己的国土上占主导地位，不是被人笑死？308SW目前也是在国内售卖的少数几款进口旅行车型，这个车跟迈旅比显得小了些，但综合性能绝对可以跟高旅有的一拼，遗憾的是，面对国内市场旅行车不温不火的状况，标志也有心无力，苏州标志4S店甚至已经撤了该车，要买只能到上海去。

此次欧洲之行，让我的生活观发生了改变。我们现在这个浮躁的社会，名利高于一切，凡是可以证明自己身份的东西，豪车、名表、奢侈服饰、大别墅等等，都是那么的吃香，中国市场豪车销量节节攀高，各豪车品牌纷纷引进入门车型就是一个很好的例子。周边的朋友听说国产X1才30万不到立马就动心了，其实我不是说X1不好，但中国的消费者在购买汽车时，能不能多些理智的思考，想一想自己买车到底是为了什么，平常的使用在哪里，家用多还是生意需要，城市还是乡村，高速和高架开的多吗，想好这些，再去决定吧。

浮华永没有底线，此次在一处赌场门口，我看到了有生以来最密集的超级豪车展，宾利有5辆，法拉利有4辆，还有阿斯顿马丁，这款我只在网络上看过的车，居然有两辆在一起，跟这些真正的高富帅站在一起，附近的大奔、BMW真的是，唉，用一句流行的话说，弱爆了。跑到海边玩时，我又看到了那密密麻麻的奢华游艇，甚至其中一辆游艇上面停了一家直升机。
我还能说什么呢，攀比永远没有底线，是时候聆听一下自己的内心了。

原文：http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=17757930