大众车系故障码含义
00282 |
节气门调节器-V60 |
检查线路;阅读测量块-数据组66;检查空气流量计G70 |
00515 |
霍尔传感器G40 |
霍尔传感器G40对正极或负极短路或断路 |
00524 |
爆震传感器1-G61 |
检查爆震传感G61/G66及爆震控制 |
00528 |
海拔高度传感器信号过大 |
导线断路/对正极短路,F96损坏 |
00532 |
供电电压过大/过小 |
供电电压高于16V或低于10V |
00540 |
爆震传感器2-G66 |
检查爆震传感G61/G66及爆震控制 |
00543 |
发动机转速超出极限 |
检查发动机机械故障;检查转速传感器G28 |
00544 |
增压压力超过最大值 |
检查增压器、增压控制单元N75、海拔高度传感器 |
00515 |
霍尔传感器G40 |
导线断路/对正极短路,G40损坏 |
00557 |
阻力转向压力开关 |
导线断路/对正极短路,F88损坏 |
00561 |
混合气自适应过大或过小 |
燃油压力、空气流量G70信号失误,催化装置前泄露,活性碳罐N80卡住,喷油阀损坏 |
00670 |
节气门位置信号太小 |
检查G88和J220之间的电路 |
00575 |
歧管压力低于极限值 |
检查进气系统、空气流量计,增压器、歧管压力传感器等 |
00577 |
1缸爆震控制超出极限 |
检查G61、G66及爆震控制;排除发动机异响故障;结合电路检查线束及插头连接;检查爆震传感器扭紧力矩(20Nm);检查并更换燃油 |
00668 |
供电端子30线电压过高 |
检查发电机与蓄电池;检查相关线束及连接插头;检查发动机控制单元供电电压; |
00670 |
节气门传感器信号过小 |
检查节气门控制单元 |
00671 |
巡航控制系统开关E45信号不可靠 |
检查巡航系统-修理组27;检查相关线束及插头连接;08数据组66 |
01119 |
变速器档位识别信号对正极短路或短路 |
不能识别档位,怠速不稳、冲击 |
01120 |
凸轮轴调整机械故障 |
检查凸轮轴N205、电路、控制系统 |
01165 |
节流阀体-J338 |
检查节流阀体本身及线束;重新做基本设定 |
01177 |
发动机控制单元J220 |
必要时更换发动机控制单元J220 |
01182 |
高度自适应 |
检查节气门、空气流量计等 |
01247 |
活性碳罐电磁阀 |
检查活性碳罐电磁阀N80、电路 |
01249 |
1缸喷油器 |
检查N30至J220之间的电路 |
01250 |
2缸喷油器 |
|
01251 |
3缸喷油器 |
|
01252 |
4缸喷油器 |
|
01259 |
喷油泵继电器 |
检查J17与J220之间的电路 |
01262 |
增压压力电磁阀故障 |
对地短路,N75损坏 |
01314 |
发动机控制单元J220(带巡航系统) |
|
16486 |
空气流量计-G70信号太低 |
检查空气流量计G70;检查进气系统的密封性;检查保险丝S243 |
16487 |
空气流量计-G70信号太高 |
|
16496 |
进气温度传感器-G42信号低 |
检查G42本身及其线束和插头连接 |
16497 |
进气温度传感器-G42信号高 |
|
16500 |
冷却液温度传感器-G62信号不可靠 |
检查G62本身及其线束和插头连接;检查节温器-修理组19 |
16501 |
冷却液温度传感器-G62信号低 |
|
16502 |
冷却液温度传感器-G62信号高 |
|
16504 |
节气门电位计-G69电路故障 |
检查节流阀体J338 |
16505 |
节气门电位计-G69信号不可靠 |
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16506 |
节气门电位计-G69信号太低 |
|
16507 |
节气门电位计-G69信号过大 |
G69与J220之间的电路,G69损坏 |
16514 |
氧传感器线路故障 |
检查催化器前的氧传感器 |
16515 |
氧传感器1电压低 |
检查催化器前的氧传感器 |
16516 |
氧传感器1电压高 |
|
16517 |
氧传感器1信号弱 |
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16518 |
氧传感器1没被激活 |
检查催化器前的氧传感器控制 |
16519 |
氧传感器1加热器电路故障 |
检查催化器前的氧传感器加热器本身及电路 |
16521 |
氧传感器2电压低 |
检查催化器前的氧传感器 |
16522 |
氧传感器2电压高 |
|
16524 |
氧传感器2不工作 |
检查催化器后的氧传感器控制 |
16525 |
氧传感器2加热器电路故障 |
检查催化器后的氧传感器加热器本身及电路 |
16555 |
混合气过稀 |
检查燃油压力调节器及保持压力;检查喷油嘴;检查燃油泵;检查排放系统的密封性;检查二次空气供给系统(如果有)的密封性 |
16556 |
混合气过浓 |
检查燃油压力调节器及保持压力;检查喷油嘴;检查活性碳罐电磁阀N80 |
16684 |
发动机失火识别 |
用03功能检查各缸喷嘴;检查高压线及火花塞; |
16685 |
1缸失火识别 |
|
16686 |
2缸失火识别 |
|
16687 |
3缸失火识别 |
|
16688 |
4缸失火识别 |
|
16705 |
发动机转速传感器G28信号不可靠 |
检查发动机转速传感器G28; |
16706 |
发动机转速传感器G28无信号 |
|
16711 |
爆震传感器G61信号低 |
检查爆震传感器G61及其线束;检查安装力矩 |
16712 |
爆震传感器G61信号高 |
|
16716 |
爆震传感器信号过小 |
|
16719 |
转速传感器G28故障 |
检查发动机转速传感器及其线束 |
16725 |
凸轮轴位置传感器G40信号不可靠 |
检查霍尔传感器G40 |
16726 |
凸轮轴位置传感器G40信号太低 |
|
16795 |
二次空气供给系统故障 |
检查二次空气供给泵;检查组合阀;检查管路连接。-见修理组26 |
16804 |
催化转换器效率低 |
检查催化转化器-修理组26 |
16824 |
油箱通风系统故障 |
检查活性碳罐电磁阀N80; |
16845 |
燃油油位信号不可靠 |
检查油位传感器及相关线束 |
16885 |
车速传感器信号不可靠 |
检查车速信号 |
16890 |
怠速转速调整低于标准值 |
检查节流阀体 |
16891 |
怠速转速调整高于标准值 |
|
16894 |
怠速开关F60故障 |
|
16916 |
空调压力传感器信号太低 |
检查压力传感器G65 |
16917 |
空调压力传感器信号太高 |
|
16935 |
转向助力泵压力开关F88信号不可靠 |
检查助力泵压力开关 |
16946 |
ECU供电电压低 |
检查供电电压;检查发电机和蓄电池 |
16955 |
制动灯开关F信号不可靠 |
检查制动踏板开关 |
16984 |
CAN 数据总线信息传递有故障 |
查询所有动力系统控制单元的故障记忆;08功能-数据组125/126 |
16985 |
控制单元有故障 |
更换发动机控制单元(J361) |
17510 |
氧传感器1加热器对正极短路 |
检查催化转换器前的氧传感器加热器;检查相关线路 |
17511 |
氧传感器1加热器效率低 |
|
17513 |
氧传感器2加热器对正极短路 |
检查催化转换器后的氧传感器加热器;检查相关线路 |
17523 |
氧传感器1加热器对地短路 |
检查催化转换器前的氧传感器加热器;检查相关线路 |
17524 |
氧传感器1加热器对正极短路 |
|
17525 |
氧传感器2加热器对地短路 |
检查催化转换器后的氧传感器加热器;检查相关线路 |
17526 |
氧传感器2加热器开路 |
|
17535 |
混合气过浓 |
检查燃油压力调节器及保持压力;检查喷油嘴;检查活性碳罐电磁阀N80 |
17536 |
混合气过稀 |
检查燃油压力调节器及保持压力;检查喷油嘴;检查活性碳罐电磁阀N80 |
17549 |
发动机负荷信号不可靠 |
检查空气流量计;检查节流阀体;检查进气系统密封性 |
17579 |
节气门角度传感器G188信号不可靠 |
检查节气门控制单元; |
17580 |
节气门角度传感器G188信号太小 |
|
17581 |
节气门角度传感器G188信号太大 |
|
17584 |
催化转换器后的氧传感器调节超出极限 |
检查进气系统的密封性;检查二次空气供给系统的密封性;检查燃油泵/压力调节阀及保持压力;检查催化器前/后的氧传感器;检查活性碳罐电磁阀 |
17621 |
1缸喷油器-N30正极短路 |
|
17622 |
2缸喷油器-N310正极短路 |
|
17623 |
3缸喷油器-N32正极短路 |
|
17624 |
4缸喷油器-N33正极短路 |
|
17633 |
1缸喷油器-N30对地短路 |
|
17634 |
2缸喷油器-N31对地短路 |
|
17635 |
3缸喷油器-N32对地短路 |
|
17636 |
4缸喷油器-N33对地短路 |
|
17645 |
1缸喷嘴N30开路 |
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17646 |
2缸喷嘴N31开路 |
|
17647 |
3缸喷嘴N32开路 |
|
17648 |
4缸喷嘴N33开路 |
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17699 |
散热器出口处冷却液温度传感器G83信号太低 |
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17700 |
电子节温器F265开路 |
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17701 |
电子节温器F265对正极短路 |
|
17702 |
电子节温器F265对地短路 |
|
17708 |
失火识别-原因是无油 |
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17733 |
1缸爆震传感器信号不正常 |
检查传感、油品 |
17734 |
1缸爆震传感器信号不正常 |
检查传感、油品 |
17735 |
1缸爆震传感器信号不正常 |
检查传感、油品 |
17736 |
1缸爆震传感器信号不正常 |
检查传感、油品 |
17743 |
发动机扭矩控制超出极限 |
检查节流阀体;检查进气温度/水温传感器;检查进气系统的密封性;检查油门踏板位置传感器(EPC) |
17746 |
凸轮轴位置传感器G40开路/对正极短路 |
检查霍尔传感器及相关线路 |
17764 |
1缸点火对正极短路 |
检查点火线圈及高压线;检查发动机的失火识别 |
17765 |
1缸点火对地短路 |
|
17767 |
2缸点火对正极短路 |
|
17768 |
2缸点火对地短路 |
|
17794 |
发动机控制单元有故障 |
更换发动机控制单元J361 |
17805 |
发动机转速传感器及靶轮 |
检查转速传感器;检查靶轮有无损伤及安装是否到位 |
17809 |
废气再循环阀N18对地短路 |
检查废气再循环阀N18: |
17810 |
废气再循环阀N18对正极短路 |
|
17811 |
废气再循环系统控制失效 |
|
17818 |
活性碳罐电磁阀N80对正极短路 |
检查电磁阀N80及线路 |
17828 |
二次空气供给阀N112对地短路 |
结合电路检查线路及插头连接 |
17829 |
二次空气供给阀N112对正极短路 |
|
17830 |
二次空气供给阀N112对正极短路 |
结合电路检查线路及插头连接 |
17831 |
二次空气供给系统故障 |
检查二次空气供给系统-修理组26;检查各部件间的管路连接;检查二次空气供给泵及其控制电路。 |
17832 |
二次空气供给系统密封性差 |
|
17833 |
活性碳罐电磁阀N80对地短路 |
用03-执行元件诊断功能检查电磁阀N80 |
17834 |
活性碳罐电磁阀N80开路 |
|
17840 |
二次空气供给阀N112开路 |
结合电路检查线路及插头连接 |
17842 |
二次空气供给泵继电器J299对地短路 |
结合电路检查线路及插头连接 |
17848 |
废气再循环阀N18开路 |
检查废气再循环阀线路-用03执行元件诊断功能检查 |
17850 |
废气再循环系统电位计G212信号太大 |
检查电位计-修理组26 |
17851 |
废气再循环系统电位计G212信号太弱 |
|
17858 |
二次空气系统正极短路 |
|
17859 |
二次空气系统对地短路 |
|
17860 |
二次空气系统断路 |
|
17908 |
燃油泵继电器J17电路故障 |
|
17909 |
燃油泵继电器J17对地短路 |
结合电路检查线路及插头连接 |
17910 |
燃油泵继电器J17正极短路 |
结合电路图检查油泵继电器 |
17911 |
交流发电机负荷信号不可靠 |
结合电路检查相关线路 |
17913 |
怠速开关 |
检查、调整相关部位,重新做自适应 |
17914 |
怠速开关 |
检查、调整相关部位,重新做自适应 |
17915 |
怠速开关 |
检查、调整相关部位,重新做自适应 |
17916 |
怠速开关 |
检查、调整相关部位,重新做自适应 |
17920 |
进气歧管转换阀N156对正极短路 |
用03功能-执行元件功能检查 |
17923 |
进气歧管转换阀N156对地短路 |
|
17924 |
进气歧管转换阀N156开路 |
|
17911 |
来自安全气囊控制单元的撞车信号不可靠 |
查询并删除发动机控制单元故障;检查安全气囊系统 |
17934 |
凸轮轴调整阀N205 |
检查机械、电路、发动机控制信号 |
17935 |
凸轮轴调整阀N205 |
检查机械、电路、发动机控制信号 |
17936 |
凸轮轴调整阀N205 |
检查机械、电路、发动机控制信号 |
17937 |
凸轮轴调整阀N205 |
检查机械、电路、发动机控制信号 |
17950 |
节气门电位计G187信号不可靠 |
检查节流阀体及相关线路和插头连接 |
17951 |
节气门电位计G187信号太小 |
|
17952 |
节气门电位计G187信号太大 |
|
17953 |
节流阀体故障 |
17966 |
节气门电位计G188线路故障 |
|
17967 |
节气门控制单元J338基本设定有误 |
检查并清洗节流阀体;重新做基本设定 |
17972 |
节气门控制单元J338基本设定时电压低 |
|
17973 |
节气门控制单元J338机械故障 |
|
17977 |
定速巡航开关E45信号不可靠 |
检查巡航系统-修理组27 |
17978 |
发动机控制单元琐死 |
进行发动机ECU与防盗器ECU的自适应 |
17987 |
节流阀体J338自适应有故障 |
重做发动机ECU与节流阀体J338的自适应 |
17988 |
节流阀体J338失效 |
重做发动机ECU与节流阀体J338的自适应 |
17990 |
怠速控制失效 |
检查真空、排气、二次空气、燃油压力、喷油嘴、活性碳罐等 |
17997 |
空调控制系统的温度旋纽上的电位计对地短路 |
结合电路图检查电位计的相关线路;检查空调系统-修理组87 |
17998 |
空调控制系统的温度旋纽上的电位计开路 |
|
18010 |
供电端子30电压低 |
检查发电机/蓄电池电压;检查发动机ECU的供电电压 |
18011 |
发动机控制单元故障 |
更换发动机控制单元J361 |
18020 |
发动机控制单元编码错误 |
重新编码 |
18033 |
动力系统数据总线-来自变速箱ECU的信息不可靠 |
查询自动箱控制单元故障记忆;检查系统编码;检查数据总线 |
18034 |
动力系统数据总线-没有来自变速箱ECU的信息 |
|
18038 |
油门踏板位置传感器G79信号太弱 |
检查加速踏板位置传感器-修理组20 |
18039 |
油门踏板位置传感器G79信号太大 |
|
18041 |
油门踏板位置传感器G185信号太弱 |
|
18042 |
油门踏板位置传感器G185信号太大 |
|
18044 |
动力系统数据总线-无来自安全气囊ECU的信息 |
检查安全气囊系统; |
18047 |
加速踏板位置传感器G79/G185信号不可靠 |
检查加速踏板位置传感器;检查EPC |
18048 |
发动机控制单元损坏 |
更换发动机控制单元 |
18056 |
动力系统数据总线故障 |
结合电路检查CAN总线 |
18057 |
动力系统数据总线-无来自ABS控制单元的信息 |
查询ABS控制单元故障记忆;检查编码;检查数据总线 |
18058 |
动力系统数据总线-无来自组合仪表的信息 |
查询组合仪表控制单元故障记忆;检查编码;检查数据总线 |
18065 |
无来自空调系统的输入/输出信号 |
检查自动空调系统 |
18067 |
散热器风扇1档电路对正极短路 |
结合电路图检查相关线路及插头连接 |
18068 |
散热器风扇1档电路对地短路 |
|
18069 |
散热器风扇2档电路对正极短路 |
|
18070 |
散热器风扇2档电路对地短路 |
|
18088 |
发动机应急运转被激活 |
检查节流阀体 |
18089 |
发动机控制单元编码错误 |
重新编码 |
18259 |
数据总线ABS控制单元无信号 |
检查ABS控制单元数据总线 |
2009年07月27日 21:24
[emot]puke[/emot]
2009年07月27日 21:27
捷达EPC灯常亮无法清除故障