五代了:大众POLO
大众集团是德国最年轻同时也是德国最大的汽车生产厂家,热销的车型也是非常多了,其中拥有35年历史以及5代车的polo就是一款舒适性,经济性很高的小型车,同时有这“神奇小子”的称呼。今天小编我就来和大家聊聊大众polo。
Polo的诞生是在1975年,当时大众公司是想尝试生产一款能够继承奥迪50全部优点,但价格要比许多小型车便宜。最终第一代Polo以经济的价格上市,配置要比奥迪50朴素的多,并且搭载了0.9升40马力的引擎。上市后出色的销量让大众的高层们十分满意,于是大众公司在当年立即推出了50马力1.1排量的升级版,同时也为以后的polo道路起了一个头。
从1975年到2010年,polo的技术发展变化很大,从最开始的40马力0.9升引擎到现在的1.2升涡轮增压直喷发动机。从发发正正的造型演变到如今时尚潮流的外表、平直的腰线与低矮的底盘。Polo从古至今的变化时翻天覆地的,所以就请您跟随我从最原始的polo来了解吧。
第一代polo
第一代Polo :70年代的德国,来自英国、法国和意大利的小玩具充斥小型轿车市场。大众公司在1974年9月推出了划时代的奥迪50希望以此来夺回市场份额。奥迪50车长3.49米,最多可乘坐4个成年人,内饰做工精良,装备了诸如电子表、温度显示等一批在当时十分时髦的小配置。发动机有两款可供选择,分别为50马力和60马力。奥迪50在当时的确是一款安全实用的家庭轿车,唯一美中不足是一些即不必要、又不实用的小玩意让这款车的售价有些偏高,阻挡了它进入寻常百姓家的脚步。
作为奥迪50的经济版,第一代Polo拥有了与奥迪50同样宽大的后备箱与充足的发动机仓,但诸如闪亮的镀铬件、小电子表、温度计等等在内的小玩具被理性的省去了。在第一代Polo以其经济的价格上市后,出色的销量让大众的高层们十分满意,于是大众公司在当年立即推出了50马力1.1升排量的升级版。 并于1979年1月推出了第一代Polo的小改款车型。在对第一代Polo的前保险杠做了全面改进后,小巧的Polo显得比以前强壮了一些。新型的进气栏栅减小了高速时的进气阻力,也提高了一些第一代Polo的最高时速。
第二代polo
就在第一代polo市场良好推动下第二代Polo于1981年8月推出,二代Polo的外形做了一些修改,后部车身线条被设计的更加简介动感,后备箱更加陡直,这样的设计目的在于增大内部空间,提高整车的实用性。
第二代Polo放倒后排座椅,行李空间能从265升扩展到645升。如果将内部空间全部塞满的话,更可以得到1000升的空间,这个数字在当时这一级别的车型里绝对可以算是是一个世界纪录了。第二代Polo发动机和第一代相比没有任何变化,仍然有3款可供选择,两款排量为1.1升功率为40马力和50马力,另外还有一款排量为1.3升功率为60马力。
1986年,大众公司推出了Polo车系的顶级运动车型——Polo GT G40。这款特别车型作为限量生产仅生产了500辆。排量1.3升的发动机在机械增压器的作用下功率提升至115马力。
相比废气涡轮增压,机械增压能够在低转速下提供较高的扭矩,踏下油门后加速感十足,而丝毫没有增压缩带来的迟滞现象。到这一年,Polo的总产量已经达到200万台,而这100万的增长仅用了短短3年的时间。 第一款装备柴油发动机的Polo也于1986年末上市,这款柴油机排量为1.3升,功率为45马力,平均油耗为6.0升,Polo越变越经济了。
第三代polo
在1994年8月的巴黎车展上,大众公司终于在19年后又推出了第三代Polo与此同时也宣告了一个发展趋势——小型轿车将越来越舒适、越来越安全、内部空间也将越来越宽敞。Polo Ⅲ的车身强度和碰撞安全性能比上代车型有了很大程度的提高,而此时前排安全气囊也作为标准配置了。升高了的车窗线条显得更加和谐,而同色的保险杠就好像Polo已经更加成熟了。
车身长、宽、高的比例精准和谐。与此同时,大众车在外形上统一转变,Polo三代与同时期的Passat一致地拥有一幅微笑的前脸。同时并没有忽略空气动力学的影响,Polo三代的风阻系数也降低到了0.32。
Polo三代虽然在外形尺寸上比上代车型略小,但内部空间却比上代车型宽敞。其结果就是Polo三代拥有一个宽敞舒适的内部空间,内饰风格及做工精细程度也可以和中级轿车相媲美。Polo三代也是首次在小型轿车上拥有了4个车门。
Polo三代发动机从1.0升45马力到1.3升55马力,并引入了来自Golf的著名的1.6升汽油机,功率为75马力作为Polo三代的顶级配置。从1995年推出了排量为1.9升的柴油发动机,功率为64马力。
GTI三个字母最早用于大众Golf运动车型,这一代号于1998年8月沿用到了Polo身上。Polo GTI作为限量生产车型共生产了3000辆。作为最小的运动GTI车型刚刚上市就销售一空。该车搭载的是1.6升轻金属发动机,采用了4气门技术,最大功率可达120马力。
装备了更坚固、更低的底盘的Polo GTI能在9秒内即可加速到时速百公里每小时,这对于小Polo来讲已经非常出色了。此外,ABS、EBS、EDS等电子装备更增加了Polo的舒适性和安全性。由于Polo车型演变得日益繁杂,因此在1998年各种Polo的总产量就达到了600万台。科技的进步使车型的更新换代时间越来越短。
第四代polo
2002年大众推出了第四代Polo,并与大众旗下的西亚特Ibiza和斯科达Fabia公用平台。这款POLO顺利引进中国生产,在外观上Polo四代显得更为浑圆匀称,圆形的头灯则又追溯回到Polo一代和二代车型,只不过2大2小的圆灯的布局与早先的Polo有所不同。
polo欧洲三厢车型
polo欧洲三厢车型
大众公司在2003年推出了一款85马力的1.4升FSI发动机,这种汽油直喷发动机不仅大大降低了油耗,同时也大大提高了环保性能。在这代Polo身上,诸如ABS、助力转向、前排双安全气囊等设备已经成为了标准配置,并可选装ESP、导航系统等,使小型轿车的舒适程度进一步与中高档车型接近。2002年第四代Polo被引进国内,落户上海大众。也是从这时起,国内消费者正式接触到Polo。
第四代polo GTI内饰
稍后大众推出了POLO GTI的直系后代,装备150马力1.8T发动机的POLO GTI开始全面投放市场,同时源自POLO改款车型的POLO GP确定引进中国生产,并定名劲情、劲取。
第五代polo
新的第五代polo上市时间公布了,将于12月18日正式上市,第五代Polo车长为3 952 mm,比上一代加长了36 mm,车身宽度也加宽了32 mm,达到1 682 mm。外形上第五代Polo的最大特点是车身压得很低,更贴近地面,高度只有1 454 mm,运动趋势更加明显。
新款POLO的引擎依然是与速腾、新宝来、朗逸、明锐相同的产EA111 1.6引擎。它的最大功率为77Kw,应用在A0级的POLO车型上刚刚好,既满足了动力又不会增加太多的油耗。变速器部分们并没有搭载DSG双离合变速器,而是老款的6速Tipconic手自一体变速器。
在海外早已上市的第五代polo GTI搭载了1.4TSI发动机,并且采用了双涡轮增压。因此在最大功率上能够达到惊人的132kw。能够让一台polo在6.9秒内完成百公里加速。
以上文章转载自互联网。
--------WCar说:-----------------------------------------
新一代的Polo落户上海大众,已经在售,而Polo GTI跟着推出,我们可以买到国产版了。不管国内合资大众如何,作为大众粉,Polo确实给与我们走过了时代的变迁,希望大众Polo在车史的道路上继续发力狂跑,我们并不会因为你小而放弃你。
德赛西威NAV231_2012凯立德夏季版正版地图下载
12年夏季版地图,适合NAV231M、NAV241M,此为正版,只能用在这德赛西威机子上,其他品牌的会要求输入码。文件放在我的空间内,下面是下载地址: 我来试试回复可见。
以下内容跟帖回复才能看到
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如果更新地图,如果你有习惯操下面这些功能,记得保存替换文件:
NaviParams文件夹里:
地址簿文件AddrParams.cld
历史文件OldDest.cld
兴趣点显示NaviParams.cld
视频:GolfGT升级原厂超声波防盗测试
1、锁车,解锁喇叭提示,如果某个门没关好,喇叭不响;
2、当有人破窗拿东西,超声波启动,车子开始鸣叫;
3、当有人把车用千斤顶顶起,超声波检测到车子处于不平衡状态,开始鸣叫。
自驾:国庆亲子露营行之仰天湖
中秋国庆,我也来热闹,30号出发,6号回家,仰天湖→_→小东江→_→莽山→_→阳山温泉~露营行很满意,4晚睡帐篷,1晚住小东江农家店,还算顺利,如果不是出时塞车,就更完美了!小东江是好地方,这次没能看到雾,计划明年夏天再来。
我先上仰天湖的照片。
当然先上自己的爱car(点击可以查看大图)
另一台爱car
露营,在山中露营,在草原上露营,晚上12度!

















上一代的Polo GP GTi
国产New Polo GTi上市了。我来回顾一下上一代Polo GP GTi吧:老1.8t机头;150马力和229扭力;6档手动;三门;ESP;大红屏表;0-100公里8.2秒;16寸战斧…
ABT打造的T5 Sport Plus
这是一种最得汽车修理师喜欢的车型,是所有家庭厢式车的鼻祖级车型。这种车型自上世纪60年代以来开始流行,最适宜于长途旅行。大众的BUS是最适合各种用途的德国车,而T5是能应对今天所有挑战的车型。在沃尔夫斯堡人庆祝他们的60岁生日之际,大众的首席改装厂ABT也不失时机地推出一款全新的T5多功能厢式车。
这部ABT车型采用1.9升和2.5TDI发动机,并把动力加以提供,最大功率分别是从85匹提高到110匹,和105匹提高到130匹。2.5升车型从130匹提高到160匹,174匹提高到195匹。
不仅仅是动力的提升,相应发动机的扭矩也有所增加。为了适应强大的新动力,ABT还提供了PLUS套装。这让这款新T5不仅开起更运动,而且看起来也很动感。还有一套ABT车身套装,由KEMPTEN的设计者完成。内容包括有前扰流器,前格栅,雾灯组,侧面车裙,后车裙和后风翼。从而后面看能够明显地注意到全新的ABT 四根后消音器,能让T5发布一股象征性能的声音。
大众夏朗sharan
大众夏朗(sharan)是一款具有典型大众风格的车型,相比其它MPV,其底盘特别扎实,操控性也特别出色,颇有欧洲车的扎实和厚重。大众夏朗车系自1996年第一代夏朗全面生产以来,一直占据着德国市场最畅销mpv的位置。在整个欧洲市场,夏朗在同级车中的销量也位列三甲。夏朗的超凡魅力足以证明大众汽车的设计和制造理念是多么深入人心。
[转]环青海湖-骑行天堂
转发一篇关于青海湖骑行的文章,让骑友们参考,配图是车友jackey刚去完的照片:
青海湖,距西宁约200km,海拔为3197米。它的周长360km,面积达4583平方公里,是我国最大的咸水湖。环湖途经海南藏族自治州、海西蒙古族藏族自治州、海北藏族自治州,都是路况极好的高等级公路(类似北京长安街)。在该地区旅行无高原反应。
青海湖
江西沟——黑马河——石乃亥,鸟岛镇——沙陀寺,这两部分可以看到青海湖,景色主要是湖区和草原牧场。
刚察——西海镇,这段路远离青海湖看不到海蓝色,大部分地区景色平平,但会路过环湖最美的山地牧场,能看到雪山。
青海湖乡——湖东种羊场,可以看到青海湖,是湖区沙化的一段。一路沙丘绵延,湖边是银白色和黄色的沙滩。
b) 睡袋(-2度),防潮垫, 帐篷。
c) 冲锋衣、裤 雨衣,几双袜子,两条裤子、骑行鞋,骑行服头盔及其他护具,帽子,墨镜
d) 勺子或叉子,不锈钢饭盆,水壶 水袋,防晒霜(30度以上!!一定要带防晒霜和唇膏)塑料袋若干,手电,电池,有条件的最好带冰稿,雪杖,(可以防身和野兽)垃圾袋。
e) 自行车 出发前要检修、上油, 每个车必须准备两条备用车胎
f) 指南针,地图
时间:去鸟岛看鸟的时间是4月底到7月初,其中5月初最佳,但此时气温低、风大,常会遇到下雪的天气。出发地起点设在海北州州府西海镇(原子城),共约390公里。
方向:青海湖是藏区圣湖,环湖最好按照顺时针方向骑行,以更好地感受当地的民族宗教氛围。
当地交通:到西宁的交通非常方便,铁路、公路、民航均四通八达。如果想从西海镇开始骑行,可在西宁搭班车。西宁至西海镇90余公里,在火车站附近的长途汽车站,每天都有开不少班车往西海镇,可以随车托运自行车。
住宿:环湖的主要乡(村)镇和住宿点为:151账房宾馆、江西沟、黑马河、石乃亥、鸟岛镇、沙陀寺火车站、泉吉、刚察、西海镇、湖东种羊场、青海湖渔场。其中由泉吉至西海镇一段穿行在海北藏族自治州界内,人烟相对集中。
民族:青海湖地区的少数民族主要是藏族,其次是回族和蒙古族。该地民风淳朴、热情好客,当地人基本都可以用青普话和你交流。
景点:环湖及周边主要景点为日月山、倒淌河、湖里木沟岩画、橡皮山、茶卡盐湖、茶卡寺、伏埃古城、鸟岛、海心山、北向阳古城、舍卜吉岩画、尕海古城、金银滩草原、原子城西海镇、沙岛、西海郡三角城。
路况
a) 整个环湖公路都是柏油路面,十分平整,建议用公路赛车。
b) 环湖东路要翻山,但由于是第一天骑行,那样的山翻起来也不是什么问题。
c) 109国道上下坡比较平均。
d) 出黑马河上环湖西路的前面9km上坡比较多,而且相对比较陡,9km以后路况很好,多是下坡和平路。但是在32km左右有一个约2km的大陡坡。
e) 鸟岛专用旅游公路基本没有上下坡,路况相当好。
f) 出环湖西路上315国道到刚察之前,上下坡比较平均。从刚察出来有一个大约2km的陡坡,但是下坡差不多有4km。过了哈尔盖20km,大约140km里程碑处开始连续上坡,偶尔会有个短下坡,连续上坡14km,过了126km的里程碑后便是长距离下坡,后面的路很好走。
先从西宁到西海镇
西海镇是昔日的原子城(第一颗原子弹和氢弹的研制地),今天的海北自治州的首府,一座整齐幽静的小城。西海镇北面的山坡底下就是金银滩草原典型景点,有很多的帐房宾馆可以住宿,也可以在旁边扎营。王洛宾就是在这里遇见了卓玛姑娘,写下了《在那遥远的地方》。西海镇南面是海晏县,这里有西海郡古城遗址(也称 "三角城")和虎符石匮等出土文物。来这里主要是参观原子弹基地,西海郡古城和金银滩草原。
西海镇最好的住处是海北宾馆,标间70元,普通双人间20元/床,普三间15元/床,可洗公共淋浴。
西海镇上的有原子弹纪念碑和基地展馆。基地展馆40元门票,先看录像后参观图片和实物,主要是介绍我国第一个原子弹基地的建设过程和成就。
第一天:早上从西海镇出发,骑行环湖东路全程56km,然后沿109国道骑行20km到达151,晚上可以在这里住宿(也可以继续骑行24km到江西沟住宿,但是151的景色比江西沟要好得多)。
第二天:继续沿109国道向西骑行,大约骑行47km到达黑马河,可以在黑马河吃中饭,然后告别109国道,上环湖西路。在环湖西路骑行52km到达布巴河鸟岛宾馆。环湖西路是沿途景色最为漂亮的,离湖很近,可以下到青海湖边。晚上住在布巴河。
黑马河到布巴河鸟岛共70km,其中黑马河—石乃亥41km,石乃亥——鸟岛宾馆13km,鸟岛宾馆—鸟岛16公里。这一段是环青海湖距湖边最近的一段,也是风景最好的一段。
第三天:早上买好鸟岛门票,沿鸟岛专用公路骑行16km去鸟岛赏鸟,但是只有每年4月~6月底有鸟,然后原路返回布巴河,继续沿环湖西路向北骑行大约23km到达一个岔路口上315国道,右转在315国道骑行40km到达刚察县,晚上住在刚察县。
刚察县是一个以藏族为主,藏、汉、蒙古、回、撒拉杂居的地方,可以吃到各种小吃。
第四天:继续沿315国道向东骑行87km到达西海镇,下午可以坐车返回西宁。
湖东金沙湾一带的沙滩有可能在沿途看到全世界仅剩300余只的濒危野生动物普氏原羚。
湖东羊场唯一的住处就是"羊场招待所",这是一个好像部队大院的干净地方,绿荫匝地十分凉爽,这里普通双人间每床30元。傍晚,可以到附近的"祭海亭"看看,晚霞、大海和这里古老神秘的宗教文化一定会使你浮想联翩。
青海湖的子海-耳海,这是一个淡水湖泊,倒淌河的水就流到这里。倒淌河是青藏公路和唐蕃古道交汇的地方,居民以藏族为主,也有不少回族,住宿、饮食都很便宜。在湖东羊场的岔路口走上109国道,你就已经实现了环青海湖一周的愿望。接下来就是一路下坡,美丽无比也魅力无比的青海湖仍令你眷恋不舍。但是,无论你多么酷爱这片神奇的土地,多么渴望将自己融入其中,你也不能将其居为己有,你将一路飞驰着踏上归程。
转青海湖不像其他户外活动,充斥着比拼装备和体力的驴,我们只需要一颗虔诚的心和对美丽的执著就可以了。一路上你所感受的将不仅仅是美景,纯朴的民风和虔诚的宗教信仰都会感染你。当地居民对于转湖人充满善意甚至是敬意。